车市“价格战”打响，这几款SUV大降价，看看有你喜欢的吗？

从神龙公司掀起“超级价格战”之后，国内传统汽车制造商们是纷纷揭竿，卷入到了这场大战之中，其中既包括了降价大户大众、捷豹、路虎，也包括了长安、吉利这些坚持原价的自主大厂，更有一堆新势力甚至豪华制造商跟进……这里，我们就来看几款近期降幅比较大的SUV车型，为各位提供些“抢相因”的参考。

别克 - 别克昂科拉

售价区间：12.59 - 15.59万元

综合优惠：4.9万元左右

尺寸定位：小型SUV，4295/1798/1616mm/2570mm

昂科拉在视觉上是一副年轻感十足的阳光型，虽说不是所有车都会获得双色的悬浮式车顶，但不论是格栅中连贯的中网与大灯的飞翼镀铬，还是贯穿了导流的下格栅，亦或是完整的底盘包围，昂科拉都是天生的年轻人长相。

进入到座舱后，8.0英寸触控屏能成为标配是值得表扬的，它不是新一代别克eConnect，但连同CarPlay/CarLife、实时导航、智能语音等均为标配，但只有顶配可获车联网与定速巡航，只是这对于大部分人来说都是非必要的。此外，车舱内还可获得全景天窗、真皮方向盘、带翻毛材质的座椅以及带后出风的自动空调，可能这都称不上是高档，但基础舒适在同级小型SUV中会比较突出。

动力方面，昂科拉提供了1.5L+6AT与1.3T+CVT两种组合，前者提供92kW/180N·m的动力参数，后者为121kW/240N·m，因为全息小排量，这使得它可保持低至5.5-5.6L/100km的NEDC综合油耗，可能三缸的“不安综合征”会偶尔困扰低速驾驶中的车主，但冲着这这成本养车与4.9万元的优惠，不过10万办下来一台合资小型SUV还是挺香的。

宝马 - 宝马X1(图片|配置|询价)

售价区间：27.98 - 34.38万元

综合优惠：7.74 - 10.01万元

尺寸定位：紧凑型SUV，4565/1821/1620mm/2780mm

宝马X1的中改在各项设计与配置上都不算成功，但这并不妨碍它利用空间与品牌卖车。上一次调整中经历的双肾格栅加大谈不上多俊俏，但有全底盘包围、长轴距以及更多金属装饰的它，还是能把豪车的基本气势给保住。

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：10.98万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车3.68万起 | 1934辆

宝马X1

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进入到座舱后，对称式的中控有强烈的宝马经典味道，虽说缺少设计感吧，可标配的悬浮式10.25英寸触控屏、双条形控制台以及适量的烤漆材料，是功能性也有了、档次也不算太差。当然，就光是镶嵌有M标的方向盘与鸡腿造型的电子挡把，还是可以在非豪华SUV面前突出品牌优势。更重要的是，标配中还包括了带腿托的全皮革座椅、真皮方向盘、全景天窗，还有可获得的双温区空调、哈曼卡顿音响等等，除了智能科技方面欠缺了些，宝马X1还是足够豪华的。

动力方面，宝马X1有1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种组合可选，前者提供103kW/220N·m的动力调校，后者则有141kW/280N·m的数据并可选xDrive四驱，并在8.1秒内破百，全系保持了6.2-6.8L/100km的NEDC综合油耗。这8秒级性能不那么BBA，可宝马X1的悬架刚性还是很够力的，谈不上操控趣味，但还是比大部分同价位、同级车易掌控。

本田 - 本田冠道(图片|配置|询价)

售价区间：22.48 - 33.28万元

综合优惠：4万元左右

尺寸定位：中型SUV，4858/1942/1670mm/2820mm

冠道上一次全系改款已经是整整3年前了，去年只是多了台限量版。可即便如此，采用了本田经典粗壮车标装饰的冠道，配上特别的A柱悬浮车顶、D柱溜背样式，其呈现出来的个性辨辨识度就是放在当下仍足够强烈。

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车10.50万起 | 619辆

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车10.50万起 | 619辆

进入到座舱后，冠道既有品牌的创新，也有一些保守。创新在于它的电子按键换挡器、对称布局的空调与座椅温度控制都比较好用，但半悬浮的8.0英寸触控屏、大扇面的三辐式方向盘、平直的门板控制台等等都是比较常规的，但不可否认的是，这些配置与控制设计还是比较好上手。到说到底，就算是有了Honda Connect与Honda SENSING，可一来前者智能功能有限，二来后者的门槛要求比较高，现代感略显不足，好在全车隔音玻璃、后排电动遮阳、全车独立空调等配上可变悬架、主动降噪以及标配真皮混织电动座椅等，还是把它的舒适级别给保障了的。

动力方面，冠道提供了1.5T+CVT、2.0T+9AT两种组合，前者可通过142kW/243N·m的动力水平在10.2秒内破百，后者则有200kW/370N·m的动力水平，两驱与四驱车型分别可在7.8、8.秒内破百，而NEDC油耗则分别为7.3L/100km、8.3L/100km、8.7L/100km，整体来说能耗还是比较高的，但本田大法带来的性能与底盘调校还是会在这个吨位的非豪华SUV中体现动态优势。

写在最后

国六b标上马在即，汽车制造商们对旗下燃油车进行大幅降价促销无疑是为了快速消化旧款车型库存，以避免产品积压或是导致返厂改造成本的提高。而专注于新能源的新势力们，既是受到了行业内部竞价的冲击，也是由于电池技术进步带来的生产成本压缩，可不论具体原因是什么，这价格战带来的降价，对于我们消费者来说确实是个入手新车的好机会。