打算入手雪铁龙C6，先了解老司机的忠告，别被低价迷了眼

作为法系车的代表品牌，雪铁龙近几年在国内的销量并不理想，不仅各地区的4S店数量下降，连魔术地盘都被用户忽视，似乎很难重塑当年的辉煌，但是近期雪铁龙为C6和C3-XR推出了较大的购车补贴政策，让原本冷门的车型一下火爆起来，事实证明，20多玩的雪铁龙C6老气横秋，但12万的雪铁龙C6变得成熟稳重了很多！

作为一款与君越同级别的合资中型豪华轿车，政企的综合补贴最高达到了9万元，共创版雪铁龙C6的裸车价格只需要12万元左右，这样的价格确实有吸引力，但是这也助动了雪铁龙C6无法重回品牌巅峰！

曾几何时，雪铁龙C6是法系车的代表之作，作为一款总统座驾，雪铁龙C6完全不输奔驰E级和宝马5系，曾经的雪铁龙C6售价高达60多万元，奈何无法扛起雪铁龙XM车型的大旗，只能在2012年停产。

时间来到2016年，此时的国内汽车市场基本成型，帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车成功热销，全新的雪铁龙C6再次失去了市场，“酒香不怕巷子深”，若是雪铁龙C6拥有出色的产品力，还是能够在竞争中脱颖而出的！深究销量低迷的原因，还是要从雪铁龙C6的身上寻找！换句话说，雪铁龙C6能给用户带来什么？打算入手雪铁龙C6，先了解老司机的几个忠告，别被低价迷了眼！

作为新时代的年轻车主，购车理念非常单纯，要求车辆外观、内饰设计紧追潮流，智能、舒适性配置丰富，动力性能出色、车型皮实耐用，即便是再优秀的车型，设计理念落后也无法大卖特卖，雪铁龙C6便是吃了设计上的亏！雪铁龙C6的设计B级车市场可谓独具一格，外观设计有很多独到之处，随便拿出一个构件都标新立异，但整合成车辆就觉得有些另类，似乎不符合大多数人的审美，更不和运动、时尚、精致沾边，这也是法系车设计的一大短板！当然，也有一些车主喜欢这类设计，这便是“叫好不叫卖”的原因。

来到内饰部分，用料方面堪称主流中型车的标杆，双手触及的地方均采用了软材质包裹，座椅更是用上了NAPPA真皮，但方向盘设计有些特立独行，中控台的设计与主流B级车背道而驰，整体造型过于统一，难以抓住年轻用户的“芳心”，当然，雪铁龙C6的空间表现非常出色，处于同级中上游水平，后多连杆悬架确保驾乘舒适性，但是再非铺装里面上路感较为清晰。