一个首发老车主对深蓝SL03的看法

      看到这次深蓝维权的情况，作为老车主的确是比较痛心的，从正常的维权事件变成了水军博弈，到最后伤的是所有深蓝车主与支持名族品牌的购车人士的心。

      我自己冷静下来站在一个7月25日下订的首批车主的角度来说一下我的见解：

1. 质量问题：在维权发生之前，其实深蓝各种异响已经层出不穷，但是处理方法五花八门，有些甚至是老车主自己研究出来反馈厂家，形成处理方案，这点如果厂家不承认，各地维保中心心里有数，我甚至遇到的奇葩问题是维保中心说可以跟换部件，但不一定保证能修好，所以从这一点可以看出厂家对目前SL03这辆车的质量把控还是有问题的。

2. 降价权益问题：所谓市场经济无可厚非，但是厂家就补偿权益问题的种种谜之操作让老车主从不甘走向了愤怒，这点我觉得厂家应该反思反省。终身保养价值1万，的确有点侮辱车主智商了，再说下老车主铂金卡保养叠加这个解释更是搞笑，铂金卡可以叠加终身免费基础保养，相当于第一批车主可以一年保养4次，根据保养手册1万公里1次保养算的话，我需要跑满4万公里才能保养，这样又超出厂家规定的3.5万公里的非营运车辆质保的里程范围，从这点看出，厂家的权益基本没经过思考就进行了发布，那就更别提关注其他老车主的感受了。

3. 水军问题：315晚会这次老车主们应该都关注了，水军问题日益严重，今天又看到了几篇自媒体的文章说老车主被带节奏过度维权的软文，其实作为老车主我想说，如果我们单独发声厂家是否会听取，我们会不会被自媒体继续划分为水军的行列，这些疑问没有人可以给予解答，梳理整个事件强势方还是车企，这样的集体维权车企不应该做一些正面回应么？有些事情不是清者自清就可以解释的，希望企业能面对消费者，重视起你们的社会责任，而不是通过自媒体、水军公关洗地，没有消费者希望自己买的品牌成为垃圾，恰恰真正在维护品牌的是消费者。

      我是2022/7/25下订首批车主，2022/11/12提车，以防各位认为我是水军，我粗略描述一下我的故障与维保中心处理过程 (部分问题我以往的质量问题求助贴有描述)

1. 转向机构：车辆800公里转向柱低速左打90度异响，维保现场检查，需要更换转向柱，换后管柱外塑料件晃动，现转向跑偏，且方向左右打死，直行自动回正无法回到正中，都会偏移10度左右

2. 制动机构：刹车踏板踩到中段异响，维保中心检查，提示需要更换刹车真空泵，维保说明也不保证能解决，行驶过程中刹车全车异响，新车下雨天气经常出现刹车片尖锐噪音

3. 电驱机构：后电机异响，60码、120码踩电门会有尖锐啸叫声，松开会尖锐声消失

4. 空调压缩机高频噪音，目前维保反馈，更换压缩机也无法解决，最早一批试驾车没有此类问题

5. 集雨板异响，维保中心采取在集雨板上贴泡沫胶的方式抑制，个人不是很认同厂家处理方案

6. 后视镜80码口哨声，维保中心提出需要拆门板更换后视镜总成，且不保证更换可以解决

7. 幽灵刹车遇到过 1 次

      作为首批车主，我用真金白银支持品牌，但三个关键机构件的问题的确让我很烦恼，部分通病无法修复的问题的确也是存在，以上所有问题描述均我在降价之前发生，从新车800公里开始陆续处理问题，通过客服或者在维保现场已经进行过反馈，但有些问题维保真的没有十足的把握能处理掉，让人不知道到底是拆车换件还是独自忍受，所以希望厂家对所有老车主多点包容与关怀，买十几万车的人消费群体多数是打工人，可能不少还背着贷款，需要利用我们有限的时间，去背负一个人或者一个家庭的生活，我们真的没有时间天天去维保中心检查、维修车辆问题，降价只是一个导火索，而对于老车主的重视我觉得至少目前深蓝做的还是不够的。

     最后愿所有车主得到应有的尊重，本次事件能圆满解决。也希望平台不要删我的帖子，水军请不要光顾我的帖子，感谢感谢！