新车 | G级油改电？搭载氮气减振/或于年内亮相，奔驰EQG最新谍照

文：懂车帝原创许博

[懂车帝原创产品] 日前，有海外媒体曝光了一组奔驰EQG(图片)的最新谍照。该车可以看做是奔驰G级的纯电动版车型，动力方面将搭载由四电机组成的驱动系统，可实现原地掉头等功能，具备较强的越野能力。有消息称，奔驰EQG将于2023年内正式亮相，2024年中期开启交付。

奔驰EQG最新谍照

奔驰G级

最低售价：184.20万起最高降价：5.00万

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在售现款奔驰G级

从此次曝光的谍照来看，奔驰EQG测试车已经去掉了部分车身侧面、车尾以及车顶的伪装，可见这些位置的造型设计已经基本确定。不过，与现款在售的燃油版奔驰G级相比，该车的车侧线条、侧踏板等位置并没有发生什么变化。不过相比此前曝光的路试谍照，此次拍摄到的EQG已经在尾门处增加了外挂式备胎。

此外，从底盘处的谍照可以看出，作为纯电动车的奔驰EQG已经取消了排气系统，且在底盘位置增加了保护动力电池和驱动电机的防护板。而在此前报道中提到的四台驱动电机，以两两一组的形式，装配于前后桥上，电机的外壳则与传统燃油车的差速器非常相似。同时，我们还发现后减振器采用了氮气减振系统，这也使车辆的底盘性能要优于机械式减振系统。

奔驰EQG已知信息回顾：

奔驰EQG内饰谍照

原“三把锁”控制区的功能按键得到更新

内饰方面，奔驰EQG的设计风格与现款奔驰G级基本保持一致，配备由全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏，同时还搭载了奔驰最新的三辐式平底运动方向盘。值得注意的是，奔驰G级经典的“三把锁”按键控制区域在设计造型上没有明显变化，但其功能可能更改为“坦克掉头”、LOW RANGE（低速越野）和“原地掉头”功能。

奔驰EQG降搭载4台电机

EQG配备4台电机，每台电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制。在电控系统的支持下，EQG不仅可以轻松实现坦克掉头功能，就连“原地转圈”也是轻而易举。

根据此前报道，EQG或将搭载容量为100千瓦时的电池组。EQG上市后可能会提供两种规格的电池，第一种是高能量密度电池，其使用硅基阳极材料打造，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，或将搭载在入门版车型上。续航方面，根据海外媒体报道，EQG的最大续航或将在500公里左右。关于新车更多消息，懂车帝将持续关注。