配置与动力——我们更需要谁

看重配置的人群中有些人认为配置可以让驾驶员与乘客体验到更多的舒适，而动力再怎么充沛也只能让驾驶员自己爽，再说既然不是性能车就没必要去追求动力，特别是成家有孩子的人就应该选择配置更高的，毕竟家人舒服才是真正的好车而自己要顾及家人的感受，车要慢慢的开稳稳的开闲着没事超什么车，出门方便只要求能代个步就行，代步是代步但配置却越高越好，哪怕1.4、1.5、1.6排量、就算是个1.0自吸的只要配置全就可以，动力这东西就是个无底洞，工薪阶层也没那个真正的财力去追求动力，低功率的既省油而且耐用性也好，更能让你在客观上更好的安全驾驶难道不香吗？你还别说他们说的低功率的耐用性更好这个我还真认同，至于说配置越高越好我却不敢苟同。

我认为即使对于平常人而言动力也应该排在第一位，如果是自己家的第一辆车，必须选动力，配置这东西则可以后天改动， 想要什么自己在后期基本都能加装、发动机如果动力不行你想要加装的话要么花很多钱要么年审过不了，再说多数车的动力后期他也加不了啊，真钻那个牛角尖加装一下还不如卖了换台车，所以优先考虑的必然是动力，和房子一样，配置说白了就是个装饰装修，谁卖二手房也不能把当初高额投入的精装修成本卖回来，所以买车宁可买大马力丐版也不买小马力高配置的，有句话叫做宁为鸡首不为牛后，花里胡哨的配置说白了能用上的最后没几个，而动力就如同钱包里的钱，你可以不用但绝不可以没有，再说充沛的动力也是开车上路的一个安全保障，如果跑高速和山路，老司机老炮都明白动力那简直太重要了，一台汽车如果在驾驶员需要动力的时候而发动机却给不了你就是驾驶员最悲催的时刻，如果说是一个女司机买车看配置也就算了，毕竟多数女司机开车一辈子油门都没深踩过，怠速走她就能满足，你跟她说动力那不是开玩笑吗？动不动力的跟她们没太大关系，她们看的是屏幕大不大，车里镜子多不多。

如果说一个大男人一个大爷们也去计较配置的多与少、配置的高与低反而不把发动机的动力当回事那就太不能让正常人理解啦，其实我们买车甭管新车二手车买高功低配是最明智的，配置这东西五花八门，有的功能你真一辈子都用不上，还有些功能配置被研究出来的目的在我看来就是为了退化驾驶员最基本的驾驶技能，咱比如说自动泊车，这个功能到目前为止凡是它能停进去的车位驾驶员也都可以停进去，驾驶员停不进去的车位它也停不进去，这不就是鸡肋吗？如果身为驾驶员连个最基本的车位都停不进去我认为就没有必要再驾驶车辆了，你打车就完了呗，我看了下基本所有那些配置高大上的甚至配置满级的车辆，开3年它肯定赔一半的车价，这一点我还是觉得只有日系车良心，保值率咱就撂除开外，全系一个功率发动机的车型多了去了，皮实省心不带坏滴，人家都说日系车企研究车，德系车企研究人，我们的车企研究德日车企，之后一看研究不了立马就改成了研究配置，这都什么事啊。