2023款荣威iMAX8焕新升级，都有哪些新变化呢？

随着一汽集团的徐留平调任中华全国总工会党组书记，东风集团的竺延风卸任，后续上汽集团的陈虹也即将退休，中国主要几个汽车集团的“一把手”都将“改头换面”；

徐留平任上的功绩是“再造红旗”，竺延风则是推出了高端新能源品牌岚图，至于陈虹更是“折腾”了很多新项目，以至于都有些淹没了上汽乘用车的荣威和名爵这对“双子星”。

最近2023款的荣威iMAX8(图片|配置|询价)上市了，市场上的声量有点小，想当初荣威iMAX8刚上市的时候可是想挑战别克GL8在商务MPV领域的霸主地位的，当然存在这种想法的MPV车型不在少数，但无一不折戟沉沙，因此目前荣威iMAX8最大的竞争对手还是广汽传祺M8。

这次2023款荣威iMAX8换成了和纯电版本荣威iMAX8 EV相同的设计风格，前脸采用了被官方称之为“星空晶钻”的进气格栅，但车夫感觉这个设计是从现代旗下的车型借鉴过来的，还是相当具有冲击力的。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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它的侧面采用的是方正的造型，不似别克GL8那种圆润感，这种设计的好处是，保证车内空间的同时，也彰显出较为强大的气场；但中间从前到后隆起的那根筋线，尤其尾部那部分略显臃肿了；

不过在外观的小细节方面，荣威iMAX8做的还是挺不错的，车窗边框和侧裙的位置均辅以镀铬饰条进行点缀，D柱位置还加入有龙鳞纹理，显得很大气。

但MPV的设计要素除了要让车显得更宽大之外，在内部空间也得做到给驾乘者舒适感，尤其是第二排座椅。荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，是要比别克GL8短一些的，因此它在尽最大可能的保证第二排的舒适度。

荣威iMAX8采用2+2+3的座椅布局，高配车型上第二排还配有移动魔吧，可用来放置一些饮料等，进一步提升车内的乘坐舒适性，而这次的荣威iMAX8新车还增加了第二排航空座椅，更是让乘坐者享受到舒适的乘坐感。

而它的第三排空间则有些不尽如人意了，腿部空间比较受限，所以工程师玩了一个别的花样，它的第三排座椅新增二次翻折功能，最大容积达1,564L，可以放下不少行李物品，提升了车辆的实用性。

最后在动力部分，2023款荣威iMAX8继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦（234马力），峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；

而它的悬架采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这套动力组合和底盘的调校都尽可能的往舒适性方向去的，从实际体验来看，表现也还是挺不错的，符合商务MPV的调性。

车夫点评：2023款荣威iMAX8这次只是小改款，因此变化的地方也不是特别多，大家觉得它在面对传祺M8的时候胜算有几何？