外观小改座椅升级，2023荣威iMAX8售价微调，有机会超越传祺M8吗

近两年时间里，越来越多自主车企涉足中高端MPV市场，丰富旗下车型矩阵的同时彰显出色造车实力。荣威作为较早涉及这一细分市场的车型，从上市到现在，不论是影响力还是销量都不是很理想，比起它消费者还是更愿意考虑合资车型，可能还是因为它的产品力没有获得国人认可。毕竟合资车型深耕这一市场多年，产品形象早已深入人心，自主车型在短时间确实难以超越。即便如此，自主车企也不会放弃这一市场，一直都在提升旗下车型的产品力或推出新车型，在这样的大环境中，2023款荣威iMAX8(图片|配置|询价)来了。虽然它是一款年度改款车型，但针对不少方面进行优化，提高竞争力的同时刷新存在感。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

图片参数配置询底价

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2023款荣威iMAX8上市后，共推出5款配置，官方指导价在18.58-25.58万元之间，与2022款相比，售价进行小幅上调。在外观设计方面，2023款荣威iMAX8经过重新设计，虽然依旧有着浓浓国潮风，但已然不是老款那般模样了。主要变化集中在前脸，倒梯形状前格栅面积有所缩减，之前的熏黑荣鳞前格栅不见了，取而代之的是纯电版本荣威iMAX8 EV同款设计风格。

熏黑面板表面点缀66片钻石切割工艺饰片，以车标为中心，整体呈左右对称布局，有助于提升前脸气场。不过个人觉得没有之前的那套设计风格那么时尚精致，现在的样子略显大众化，不过审美本就因人而异，只要自己喜欢就可以了。大灯继续与前格栅连接在一起，原本的贯穿灯带也没有缺席。但是下包围经过重新设计，下方导流槽并没有采用熏黑设计，而是跟车身同一种涂装，视觉完整度更高。

车身侧面发生的变化微乎其微，就是一款传统MPV ，笔直车身形态尽量不对驾乘空间造成影响。后排配备隐私玻璃，轮圈经过重新设计，加入黑色花瓣样式，精致度有所提升。除了轮圈，车侧最具设计感的设计恐怕就是D柱周围了，细长银色金属条从窗框上沿一直延伸至D柱，并在表面加入凹凸不平的装饰，呼应车身整体设计风格。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起

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2023款荣威iMAX8的车尾造型还是印象中的样子，大尺寸后挡风玻璃向两侧延伸过去，银色金属条与大尺寸尾灯连接在一起，配合下方贯穿线条，有助于拉宽车尾横向视觉效果。除前脸造型的变化比较明显外，2023款荣威iMAX8的外形就没有发生太大变化了。

内饰设计布局与老款保持高度一致，白色和棕色组成的撞色内饰营造了一个温馨舒适的驾乘环境，木纹饰板的出现则进一步提升内饰质感。仪表盘和中控屏都属于常规设计，小巧换挡台与中控台直接衔接在一起，为前排节省更多储物空间。车内采用七座布局设计，第二排是它的设计重点，新增的航空座椅集各项舒适性配置于一身，对乘坐体验有更高要求的消费者可以考虑一下中高配，当前流行的舒适性配置基本都可以在车内找到。

第三排座椅的空间表现比较常规，不过跟七座SUV相比还是有很大优势的，将第三排座椅向前翻折，会高出地台很大一截，虽然有助于扩展后备箱容积，但收纳大尺寸行李还是有些不方便。在动力方面，新款车型与老款保持一致，标配2.0T发动机，动力输出对于日常出行来说足够了。

上市后，2023款荣威iMAX8主要面对的竞争对手依旧是传祺M8，现在它针对配置以及外观进行优化后，将再度提高自身竞争力，当作一款家用车或商务车都没有太大问题。对于购车成本有限的消费者来说，还是可以考虑一下的，只不过近几年荣威iMAX8在市面上的存在感并不强，尤其是跟传祺M8相比更是差了一大截，而这也将在很大程度上影响销量。