手握15万，现代伊兰特与比亚迪秦PLUS DM-i怎么选？

伴随着现代品牌车型在国内的销量下滑严重，现在很多人口中说到“现在的韩系不如国产”，那么真的是这个样子吗？本次小编对比的车型为同级别且价格非常接近的现代伊兰特(图片|配置|询价) 2022款 240TGDi DCT LUX尊贵版和比亚迪秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 超越型，接下来小编就从以下几个方面看看这两台车各自有哪些优缺点及时帮助大家避坑？

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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外观对比：

现代伊兰特车头部分采用大面积倒梯形鲶鱼式大嘴与两侧全LED大灯组相连，引擎盖上方依旧是现代车标，最下方一根黑色饰条贯穿。车身侧面采用悬浮式车顶设计，车身中部一根上扬的腰线从车头一直延续到车尾搭配下方的17英寸轮毂。来到车尾最上方一个黑色小尾翼，中间贯穿式尾灯组搭配现代车标带字母，最下方采用黑色包围搭配单边共双出的真排气，整台车的外观比较有辨识度。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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比亚迪秦PLUS DM-i采用大面积黑色大嘴式前进气格栅，上方一根镀铬饰条贯穿两侧羽翼式日间行车灯和全LED大灯组，中间镶嵌着秦字车标。车身侧面一根折角腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配17英寸轮毂。来到车尾最上方贯穿式尾灯组搭配比亚迪字母车标，下方白的与黑色包围拼接，整个外观看起来比较耐看但没有现代伊兰特外观那么的激进。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：2.20万

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内饰对比：

现代伊兰特中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用双联屏设计其中一块10.25英寸全液晶仪表和一块相同尺寸的中控屏，方向盘则采用皮质包裹的平底式多功能方向盘，整个内饰看起来科技感不错。

比亚迪秦PLUS DM-i中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式10.1英寸中控大屏，整个内饰看起来也不错。

空间对比：

现代伊兰特采用仿皮材质座椅，整个座椅坐上去填充偏软舒适性不错。接下来小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为4指。接下来保持前排座椅位置不变进入到大家最关心的后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间3指。整个空间表现在同级别车型中处于中等水平。

比亚迪秦PLUS DM-i采用仿皮材质的运动座椅，整个座椅坐上去包裹性很好。把前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间为4指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零3指，头部空间为3指，空间表现不及现代伊兰特。

动态对比：

这台现代伊兰特搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡双离合变速器，最大功率103kW（140Ps），峰值扭矩211N·m，这台发动机的动力表现出色但双离合变速器的换挡顿挫很明显，小编实测百公里加速时间为9.9s。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教偏舒适，但走烂路滤震性一般。隔音静谧性方面胎噪传递明显。油耗方面小编以太原市市区拥堵路段和环路五五开的路况下实测百公里油耗为6.8L。

这台比亚迪秦PLUS DM-i搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配E-CVT变速器，发动机最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩135N·m。这台车还有一台180马力的电动机加持，起步阶段加速很轻快。底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏舒适，但走烂路滤震性较差。隔音静谧性方面表现一般，胎噪传递比较明显，油耗方面小编以同样路况下实测百公里综合油耗为3.9L。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：2.20万

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最后来到小编总结部分，这台现代伊兰特外观更激进且空间更大。比亚迪秦PLUS DM-i百公里加速更快且油耗成本更低。