年轻人的第一台跑车？配300马力5.7秒破百，2座设计，捷豹F-TYPE

随着保时捷718的大获成功，越来越多的运动品牌开始试水价格亲民的城市跑车系列，而拥有英伦运动基因的捷豹自然不会放过大好的机会，推出了对标保时捷718的F-TYPE，通过“豹力美学”展现出更为激进的运动气质，同时“7折豹”的优惠力度让它拥有了更为亲民的特质，58.2—67.68万的价格即可拥有。

对于捷豹F-TYPE而言，要想对标并击败保时捷718，第一个核心武器便是外观造型，拥有独特英伦气质加持的捷豹F-TYPE从外观上带有更强的野性，宽扁的车头在机盖两侧带有两根清晰的折角筋线，配合上中部隆起的线条，将车头的视觉重心向着中部汇聚，略带倒梯形轮廓的蜂窝镂空中网配有红色的豹头车标，前大灯保持了修长冷峻的气质，配合上前包围两侧的宽大导流槽区，整个前脸具有了更强的战斗气息。

车侧是欣赏捷豹F-TYPE最美的角度之一，修长的车头和敦实的车尾带有了强烈的英伦气息，这也是这辆车被称为小号“阿斯顿马丁”的原因，溜背式的车顶型面一直连通到尾部，车身并没有加入锋利的折角线条进行装饰，而更多通过饱满的型面凹凸来彰显力量感，前翼子区域加入了一块铭牌装饰件，后轮拱上方是最为丰满的区域，外凸的圆润型面提升了整个车尾的肌肉感。

宽阔而圆润的后轮拱肩部区域略带下沉的延伸到尾灯上沿，溜背式的尾窗型面向着中部进行汇聚，使得整个尾部车身呈现出上窄下宽的梨形结构，配合上宽大的后轮宽，更加彰显出尾部的力量感，后扰流板采用自适应升降开闭，虽然整体面积不大，但依然可以提供部分下压力，圆润外扩的后包围在车底也而加入了熏黑覆盖件，粗大的排气尾喉被安置在了正中央，更别致的设计也提升了整体的运动感。

走进车内，中控台的台面同样保持了圆润的造型，各个功能分区都有明显的区隔，大面积的皮质面料包覆也保证了应有的豪华感，同时英伦风格更多体现在细节处的设计，无论是触碰式的手套箱开启按键还是阶梯状出风口造型，处处均透露出更强的仪式感，台面中部配有一块内嵌屏，下方则布局有旋钮和按键搭配，粗壮的挡把很有握感，一定程度上激发出战斗欲望。

10英寸的触控屏内置有最新的智联系统，整体的界面风格保持精致规整的布局，模块化及清晰的图标方便用户快速上手，不过在流畅度上稍微表现欠佳，触控的响应速度还需提高，功能性上，车机内提供了GPS和多媒体系统，并加入了4G网络和车联网，用户还可通过CarPlay和CarLife实现互联投影，功能表现对于一台跑车而言已然足够。

捷豹F-TYPE拥有4470*1923*1308（1311）mm的车身尺寸，轴距为2622mm，采用两门两座布局，虽然视觉感上一体式座椅偏薄，但相对充实的内部填充让乘坐的舒适性和包裹性都有好的表现，中高配车型还加入了温莎牛皮，细腻的做工同样展现出浓郁的英伦风味。掀背式的开启方式让后备厢拥有了很大的开口，方便了随身背包的放置，同时盖板下方还带有隐藏式的储物空间，对于一台跑车而言，这个装载表现完全足够日常使用。

动力方面是跑车的核心，23款捷豹F-TYPE全系取消了3.0T动力，而均搭载了最大功率为221kW（300Ps）的2.0T，扭矩输出可达400N·m，匹配8AT变速箱，小排量涡轮机发力的特性会在转速提升后呈现快速爆发，因此在深踩油门后，动力经过一段迟滞后会猛踹你一脚，强烈的推背感丝毫不会让你觉得这台车的动力不够。

前后双叉臂的悬架组合并不像同级其他跑车一样偏硬，而是在富有韧性的设定中兼顾了一些舒适性，平时城市路段下经过一些沟坎时也不觉太多冲击感，不过与之相对的，侧向的支撑感会受到一些影响，因此这辆车在赛道中的极限稍稍偏弱一些，修长的车头在响应速度上还算迅捷，偏沉稳的转向力度也保证了转向的精准。

写在最后

从捷豹F-TYPE的实际驾驶感受来看，这是一台更适合城市路段驾驶的小跑车，充沛的动力也能带来一定的驾驶乐趣，其真正的设计亮点还体现在外观造型上，充满英伦气质的线面组合让它拥有了同级少有的优雅和运动，这也很好地迎合了年轻人的偏好，不知道你喜欢这辆捷豹F-TYPE吗？