奔驰EQS又“打六折”？不论真假，都掩盖不了它卖不动的事实

现在对于车企来说，只要你不去着手准备电动化，那么终将会有一天遭到市场的无情抛弃，不管以前有多大的光环。其中，BBA也不例外，奔驰为了应对电动化，也在积极转型，推出了纯电系列的EQ家族。不过呢，EQ家族新车发布的不少，叫座的还真没几款。

懂车分4.30 懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车38.88万起 | 38辆

尤其是被广泛视为纯电S级的旗舰车型奔驰EQS(图片|配置|询价)，尽管奔驰对它是寄予了厚望，但这辆车每次上新闻，都是因为争议事件——最近的这一次也不例外。有博主曝光了他在群内销售公布的奔驰EQS交付信息，里面赫然写着“107.96万，优惠40万，现在全包只要68万”。有媒体调侃说，这样的降价幅度，直接优惠出了一台宝马3系。

在这条朋友圈里面，这位销售还表示奔驰EQS“后排空间接近1米，车内氛围灯最好看“，同时还拉出了保时捷Taycan和高合Z做对比，称比前者的300公里续航更具性价比，比后者的新势力品牌力更好。

当然，又是一条未经过官方证实的消息。不过抛开这一点来说，至少有一点是真实存在的：奔驰EQS这车的表现确实不行。虽然EQS的定位就是纯电版的S级，一款大型豪华轿车，可它的市场表现真的非常一般，每月销量几乎都维持着几十辆的水平。要知道燃油版的S级，每个月也都能卖出一两千辆。

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.30 懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车38.88万起 | 38辆

通常来说，在以往的燃油车时代里，豪华品牌与一般品牌之间，还可以通过动力、舒适性配置乃至品牌本身拉开距离。就比如以往燃油版的奔驰S级，它极致的舒适性和动力水平，放在行政级的燃油轿车里面那当然是傲视群雄的水平，毕竟作为品牌旗下的顶级豪车，奔驰从来不吝啬把自家最高精尖的设计、技术用在它身上——于是燃油版的S级很贵，但贵也有贵的道理。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.32 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.25万起 | 2060辆

可进入了新能源时代之后，新势力品牌们逐渐将以往高端车型专属的配置，像是座椅加热按摩、全景天幕、甚至冰箱彩电之类的东西，统统“下放”到三四十万甚至二三十万的车型身上，同时燃油车时代动力方面的劣势，也通过各种电动机和驱动形式得到了弥补。可以说，进入新能源时代之后，一般品牌与豪华品牌之间的差距正在无限缩短。

眼看当年辛辛苦苦打下的江山被一点一点被“特蔚小理”侵蚀，奔驰当然坐不住啊，不过既然自己是个豪华品牌，那自家的纯电车型也得维持“高端、豪华”这个调性不动摇才对。目前EQS在国内的售价区间为107.46-151.86万元，但是作为电动车，三电技术、续航达成率、车机系统诸多方面显然已经落后于新势力车型。

Model S

最低售价：68.49万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车10.28万起 | 135辆

就比如百公里加速这一方面，EQS的成绩为6.4s（顶配版4.4s）。这是什么概念呢？30多万的这个区间里，如今能买到好几款百公里加速三秒级的电车了。你一百多万的纯电豪车，还被人家三十多万的特斯拉或比亚迪给超了，多少说不过去吧。

海豹

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车11.50万起 | 79辆

虽然EQS这车看上去的确炫酷，有一股来自未来的气场，车内的1.4米“三联屏”也很震撼，日后条件允许还可使用L3级辅助驾驶，可这些东西，早就不是高端豪车的专属了。相同的预算要买电动车，相信可能更多的人会选择特斯拉Model S——这就好比同样的预算买手机，购买iPhone 14 Pro Max 1TB的人，肯定会比买Vertu键盘机的人多。

另外就在今年年初，奔驰发言人亲口表示“EQ车型的使命即将结束”，标志着EQ系列成为了这家百年老店有史以来最短命的车系。无论是业内人士，还是广大网友，都会觉得这与EQ系列电动车表现持续不佳有关。毕竟“卖车卖的是标”的时代，早就过去了。当然也有说法，称这项举措是因为以后生产的电车改名，不叫“EQX”系列，下一代的EQS XXX可能就叫S XXX。

不过不论怎么理解，都改变不了EQS——乃至整个EQ家族，市场表现真的不行的这一事实。