外观内饰一改往日设计风格，奥迪Q4 e-tron零百加速仅需6.8秒

在新能源领域，30多万预算的可选性并不少，例如特斯拉Model Y、奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)。但不是所有人都喜欢特斯拉Model Y如同“毛坯房”般的内饰风格，相较于特斯拉旗下的车型，这个预算区间显然能够选择到一台豪华纯电车型，所以奥迪Q4 e-tron也被众多群体列在了考虑名单上。奥迪Q4 e-tron的指导价是29.99万元-37.71万元，它以Q为开头，代表了奥迪家族的SUV系列，同时又标注着e-tron，显然该车型诞生于奥迪的纯电平台之下。

奥迪Q4 e-tron(海外)

最低售价：暂无报价

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奥迪Q4 e-tron在售的车型版本有五款，但其中的创境曜夜版目前还没有正式上市，但处于预售阶段，预售价32.37万元，其余版本已经上市。该车型在外观设计层面大差不差，并没有很大的差异，而它在纯电平台的使然下，也有着更契合纯电动力源的设计表现。这款车型采用了丰富的快科技元素，同时它将家族设计也呈现出了富有科技感的造型。熏黑的格栅有着复杂的八边形轮廓，不并用镀铬线条将格栅包边，中网以熏黑配色打底，选用了镀铬装饰点缀，看上去有些马赛克的纹理效果。

奥迪Q4 e-tron的灯组结构同样要比燃油车型更显复杂，它的日行灯和大灯形成了上下结构布局，但并没有完全分开，只是相较于大灯，该车型的日行灯显然更加醒目。它的日行灯呈现出了灯带的样式，日行灯轮廓呈现出了锯齿状纹理，现日行灯外侧末端，还有着獠牙装的的尖锐设计，点亮后很有特点。它的车腮以及下进气口都选用了熏黑设计，为其原本的科技风格增添了内敛的神秘感。

它的轮毂尺寸并不算小，低配车型的轮毂有19英寸，顶配版车型的轮毂是21英寸，其余版本的轮毂是20英寸。它的轮毂造型属于半封闭式，如同刀锋般的低滚阻轮毂可以避免遭受乱流影响，同时它也利用了气流的加快通过特性为刹车卡钳、刹车盘降温，在设计层面也契合全车的风格。该车型在车尾处的尾灯采用了贯穿式的轮廓设计，两端的灯光效果呈现出了利爪装设计。车尾出则有着面积较大的e-tron浮雕，雕琢在了后包围件处，醒目的展现着自己的身份。

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奥迪Q4 e-tron有无钥匙进入座舱系统，但不是全系标配，它的低配车型创行版的无钥匙进入功能需要花费3.5千元选装，其余版本则全车都标配有无钥匙进入功能。当用户带着车钥匙靠近车辆时，车门就可以自动解锁。而它的门把手采用了传统类型，并没有启用电动弹出式设计，配合它在前后轮拱位置刻画出的凹痕，以及车门的冲压着很，还有车门下方的金属装饰条，整车侧面呈现着显而易见的立体感。

进入车内，它的座舱呈现出了运动风格，并且座舱内的布局饱和度很高。它的中控台采用了非对称式设计，并且中控台布局了大面积的空调出风口，这部分一改奥迪家族往日的中控设计风格。由于该车型属于纯电车型，所以它的档杆也被精简化，只需通过拨杆的方式切换挡位既可。它的换挡动作虽然精简，但是整车的操控质感仍然有着沉稳效果，因为底盘有着夯实的调校基础。该车型的动力差异也用了数字代号区分，40版是后驱，电机动力有204Ps+310N·m，50版是四驱，电机总动力有313Ps+472N·m，零百加速仅需6.8秒。

总结：

奥迪Q4 e-tron属于城市SUV，它的家用特点也比较明显，虽然这款车型在设计层面仍然保留了些许家族特征，但它无论是外观还是内饰，都焕然一新，和曾经的燃油车设计有着明显的差异，尤其是它的内饰，饱和的视觉效果既呈现出了科技感，也有着运动感。而它的纯电动力源可以满足人们的低成本用车需求，当用户在城市用车时，无需再担心油耗问题。