沃尔沃的T8有多强？骨子里就凶，试S60 RECHARGE

在沃尔沃旗下，我们耳熟能详的就有T4、T5等动力，但对于T8，很多人是有些陌生的，但其实大多数的沃尔沃车型，基本都有T8版本。而沃尔沃的T8，也就是T8E，属于插电混动版本，说白了就是动力比普通版更强，也能上绿牌，拥有单独的纯电续航里程。那么，今天我们就以沃尔沃S60 RECHARGE为例，来看看沃尔沃的T8有多凶。

动态部分

话不多说，我们直接将沃尔沃S60 RECHARGE开起来，这款车目前在售车型全系搭载的都是由2.0T四缸涡轮增压发动机和最大功率为107kW的电机组成的插电式混合动力，其系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m，匹配8挡自动变速箱。只是看账面参数，就会发现这款车和普通的沃尔沃T4、T5有很大差别。

作为T8E版本，沃尔沃S60 RECHARGE官方公布的百公里加速时间就可以做到4.7s，当手握沃尔沃S60 RECHARGE的方向盘，踩下油门踏板的那一瞬间，便会发现这款车真和燃油版不太一样。得益于插混动力的加持，沃尔沃S60 RECHARGE的动力几乎算得上是随踩随有，即便是在馈电的情况下，想要急加速也会有明显的推背感。而如果说有了电，使用混合动力模式，那么沃尔沃S60 RECHARGE在全速域又能给到我们一个很出色的加速体验。

至于说转向手感、底盘的行驶质感，其实沃尔沃S60 RECHARGE相比起燃油版车型来说区别并不是很明显，不过细细感知，还是会觉得沃尔沃S60 RECHARGE开起来的静谧性和行驶平顺性会更好，当然这也和沃尔沃S60 RECHARGE插混的身份有很大关系。另一方面，沃尔沃S60 RECHARGE也是有单独的纯电续航里程，在WLTC工况下，纯电续航里程为84km，这样的表现还算可以，只不过不支持慢充，但是日常城市用车使用纯电，也可以满足基本的用车需求。

静态部分

从外观上来说，这款沃尔沃S60 RECHARGE是非常低调，尽管从它的动态体验来说，该车已经可以算是一台性能中型车了，不过从外观来看，是看不出沃尔沃S60 RECHARGE和普通燃油版车型有什么本质上的区别。说白了，沃尔沃S60 RECHARGE和普通燃油版车型，也只是在牌照和尾标有一定的差异。

来到车内，沃尔沃S60 RECHARGE给人的第一印象其实还是沃尔沃家族式的设计，也确实，这款车的内饰和燃油版也没多大的差异，只不过是针对细节有一定差异，比如说沃尔沃S60 RECHARGE作为插混车型，也是在仪表盘和中控屏内加入了插混车型的专属信息，并且还能将导航投屏到仪表盘中间，这样一来用起来也会更加舒服。

我个人十分喜欢的其实还是沃尔沃S60 RECHARGE的水晶换挡杆，不管是换挡体验还是质感都没得挑剔。另外，沃尔沃S60 RECHARGE从中配开始便标配了Nappa真皮和织物混搭的运动风格座椅，且配有前排座椅加热和记忆的功能，座椅要论多舒适吧，其实也没有，不过支撑性和包裹性较好，而且后排两边的乘坐空间也是比较出色，但是沃尔沃S60 RECHARGE的后排中间地台凸起太高，这一点其实也和沃尔沃S60 RECHARGE插混定位有很大关系。

编辑点评：

站在产品本身的角度来讲，沃尔沃S60 RECHARGE其实也可以看做是一台沃尔沃S60的插混车型，相比起普通版来说，确实是在动力方面有很大提升，同时整车外观、内饰也多了一些插混车型的属性，所以看上去还是会更加凶悍。而考虑到沃尔沃S60 RECHARGE的39.99-46.19万元的官方指导价来看，沃尔沃S60 RECHARGE其实还是偏小众一些。