既然纯电动汽车是未来，为何国人更喜欢混动汽车？原因真实

从2020年开始，国内新能源汽车迎来了高速发展期，不管是产品质量还是保有量都突飞猛进，在已经过去的2022年里，新能源汽车的占比超过了30%，在部分经济发达的大城市里，新能源汽车的渗透率达到了50%，满打满算仅8年的时间，新能源汽车便具备了独立发展的实力，是时候代替燃油车了！

纵观国内新能源汽车市场，高销量车型以纯电动汽车和混合动力汽车为主，由于国内汽车厂商掌握的燃料电池技术不多，大部分车企率先发展上述两种能源汽车，同时也没有放弃燃料电池的研发和制造，即便纯电动汽车和混合动力都属于新能源汽车，但两者还存在很多差距，若是将纯电动汽车看作汽车行业的未来，那么混合动力汽车只算是过渡产品。

就目前的市场保有量来看，纯电动汽车的数量并不比混合动力汽车强，从细分车辆上来看，中低端市场是新能源汽车的爆发点，即便造车新势力注重豪华市场的部分，但效率和知名度无法与传统车企相比，了解纯电动汽车和混合动力汽车的销量后，可以明显感受到新能源汽车的发展在减速，既然纯电动汽车是未来，为何国人更喜欢混动汽车？原因很真实！

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究其原因，无非是混合动力汽车更符合国人的需求，填补了纯电动汽车当前阶段的不足，将纯电动汽车的短板进行整个，无非是动力电池领域不完善，不管是哪家车企研发的高精尖动力电池，都属于液态电池，即便是半固态电池即将量产，也只算是在液态电池基础上的改善，要想解决纯电动汽车的续航、补能短板，只有等到固态电池的量产，届时才具备超越混合动力汽车的实力。

从车企掌握的技术上来看，丰田的THS、本田的i-MMD、比亚迪的DM-i、长城的DHT、吉利的雷神Hi P均属于混动技术，这些产品均拥有内燃机，以现在的技术水平来看，内燃机在短时间内不可能退出市场！

从车主的购车需求出发，纯电动汽车的适应能力明显低于混合动力汽车，大部分购买纯电动汽车的车主，往往是因为已经拥有了一台燃油车或混动汽车，纯电动汽车扮演着城市代步的角色。对于普通家庭而言，可能是为了省钱才购买了纯电动汽车，却忽视了充电桩的安装费用、电池的更换费用（1kwh的费用在1100元左右），而且需要承受安全焦虑、保值焦虑和续航焦虑，在三大用车短板之下，混合动力汽车成为了主流。

从车企角度来看，即便是纯电动汽车是未来，也不能完全押宝到纯电动汽车上，毕竟现阶段的额技术并不完善，在固态电池普及之前，不可能结束混合动力汽车的研发和制造，而且这类车型的研发成本并不高，不管是插电混动还是油电混动，研发和制造都有迹可循，介于车企的逆向研发能力较强，可以加快车型的问世，进一步优化市场布局。

身边购买新能源汽车的朋友不少，但几乎没有听到混动车主吐槽的，而纯电动汽车车主有很多抱怨，原因很真实。对此，你怎么看？