详解春风即将到来的V4发动机，超过200马力的性能怪兽

前几天小编发了春风正在研发一款采用公升级发动机的车款，从已有的数据来看可能会是一款街车。作为KTM在国内的合作伙伴，春风近两年推出的一些大排量车型，背后都少不了KTM的影子。而这款正在研发的车型，最新的资料来看马力可能超过200匹；下面就让我们一起来详细了解下这款V型四缸发动机。

从目前的专利数据来看，春风这款发动机排量为1000cc，目标马力是201马力；采用V型四缸而不是成本更低的直列四缸，则与它的专利上显示的全新冷却系统化有关，这套冷却系统遍布发动机四周，并使用了恒温系统。其次，从发动机的车架、车身、发动机变速箱等关键部件来看很可能会推出一款流线型的仿赛车。

回到这款发动机本身，它不是传统的90度V型；而它的夹角为78度，这让它的发动机结构更为紧凑，但还没有阿普利亚RSV4的68度那么极端。从实际生产及行业内的一些V型发动机特点来看，如果在实际制造时偏离，则可能最接近诺顿的V4发动机（75度夹角）。

再者，从这款发动机的剖视图来看，它的框架符合当下超级运动摩托车的趋势，但气门依旧是弹簧式，而不是杜卡迪的Desmo这样的系统。虽然KTM和春风的合作关系紧密，但就这款发动机目前的一些专利图来看，和KTM关系不大；甚至和KTM曾经短暂尝试过的RC16项目中的V4发动机也不是一回事；从这个侧面也能看出春风在中大排量上面的技术积累，确实比较深厚。