纯电代步车到底能有多省，提辆奇瑞无界Pro高速实测后有了答案

为何有越来越多的人选择微型纯电动汽车？因为相比传统的纯电动汽车动辄二三十万元的高昂售价，微型纯电动汽车在价格上更亲民，相比燃油车呢，微型纯电动汽车在用车成本上优势明显。

无界Pro

最低售价：7.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测暂无车友圈5467车友热议二手车5.28万起 | 6辆

最重要的是，微型纯电动汽车也要比传统家用车更容易上手，小巧玲珑的车身尺寸，可以任意穿梭在城市的狭窄路段，即便是新手司机，也能将微型纯电动汽车顺利倒进车库，同时还解决了日常上下班的代步问题。

从宏光MINI EV热卖之后，微型纯电动汽车市场的竞争也变得激烈了起来，仅2022年就有多款明星车型上市，而奇瑞无界Pro(图片|配置|询价)就是其中的代表。近日，小编也正式成为了奇瑞无界Pro的车主，现在就来给大家分享一下我和奇瑞Pro的故事。

全铝车身打造，物有所值

坦率地说，奇瑞无界Pro在价格上，相比其他微型纯电动汽车并没有太大优势，毕竟大多数微型纯电动汽车售价都在5万元左右，即便我入手的是奇瑞无界Pro的入门级车型，但售价也达到了8.99万元。刚提车的时候，周边的朋友都说我是“大冤种”，对我花接近9万元买辆微型纯电动汽车表示不理解。

其实这是因为他们不了解这款车，奇瑞无界Pro比同级别其它车型定价更高没错，但相比同级别车型而言，奇瑞无界Pro有着更强的实力，特别是在安全上。

犹记得宏光MINI EV刚上市的时候连安全气囊都没有，而奇瑞无界Pro全系都标配了两个安全气囊。更重要的是，无界Pro采用了同级少有的高强度轻量化全铝车身和笼状立体车身架构空间，车身重量减少30%的同时，还提升了20%的硬核吸能参数。四轮独悬的设计，更是让整车的操控性有了大幅加强。

要知道，很多高端车采用的都是铝合金车身，像是奇瑞无界Pro这样的微型纯电动汽车都采用了高强度轻量化全铝车身，可以说是以一己之力降低了全铝车身的门槛，从而大幅提升了整车的安全性，仅凭这一点，无界Pro就值8.99万元这一价格。

更何况在配置上，奇瑞无界Pro也要比同级别微型纯电动汽车更厚道。我即便是购买的入门级车型，但也搭载了车身稳定控制、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控、卫星导航、语音识别控制、OTA升级等一些列配置，这样的配置放在传统汽车上，已然算是高配了。

如果对配置有更多需求的朋友，也可以入手无界Pro的高配车型，不仅配备了540度透明底盘，还搭载了骁龙6155芯片，配合12.9英寸高清全面屏，打造出了领先一步的智能车机体验。我因为对智能化配置并不感冒，所以才选择了配置完全够用的入门级车型。

小尺寸大空间，买菜代步完全ok

都说微型纯电动汽车空间紧凑，在我看来，奇瑞无界Pro的车内空间其实是完全够用的。与其他微型纯电动汽车一样，无界Pro也是采用的3门4座的设计，前排空间从我的体验上来看，与普通家用车并没有太大区别，但在用料上却要比同级别微型纯电动汽车厚道得多，车内随处可见的都是大面积的皮革材质，与其他微型纯电动汽车车内强烈的塑料感形成了鲜明对比。

无界Pro

最低售价：7.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测暂无车友圈5467车友热议二手车5.28万起 | 6辆

副驾驶位置是进入到无界Pro第二排的通道，该车贴心的在副驾驶座椅上配备了老板按键，只需要一键操作前排电动座椅就能调节位置和姿态，方便乘客进入到第二排。以我的体型坐进无界Pro的第二排，并不会觉得有多拥挤，反倒还比较宽敞，这也是令我意外的地方。

另外，无界Pro的后备箱空间也是可以容纳背包这样的行李，如果想要存放更多的行李，完全可将第二排水平放倒，将空间利用率得到了进一步提升。这样的空间表现，不仅完全能满足日常的买菜、代步，甚至还可以来一场短途的自驾游体验。

行驶378km成本仅43元，支持快充是优势

纯电动汽车相比燃油车最大的优势就是在成本上，我从重庆万州提车到重庆主城，在全程超300km的路途中，也顺便对无界Pro 的续航进行了一次实测。

不同于燃油车跑高速更省油，纯电动汽车高速行驶时其实是要更耗能的，入门级的无界Pro官方公布的在CLTC工况下的综合续航为301km，这也就意味着我在中途的高速服务区必须要进行一次充电。

好在无界Pro支持快充，只需要半小时就可将电量充至80%。不过，现在即便不是节假日期间，高速服务区依旧有不少新能源汽车在排队充电，从而耽搁了不少时间。在这里要建议大家，如果是跑长途，最好不要开纯电动汽车，高速服务区排队充电可太糟心了，而且我也后悔没有选择无界Pro的408km续航版车型，否则我这趟路程也不用在服务区充电了。

从我的实测下来，无界Pro官方公布的301km综合续航还是非常真实的，全程100km/h以上的高速行驶，期间有段路还开了120km/h的速度，加上又是冬季，无界Pro的续航也仅打了七折不到。

值得一提的是，很多微型纯电动汽车速度上了80km/h后就很难再提速，但无界Pro即便是以120km/h的速度行驶，踩下电门踏板，仍能感受到明显的加速。另外，我全程开了378km，所花费的充电费也才43元，平均每公里的成本才0.11元，真的很省。

从价格上看，奇瑞无界Pro比同级别微型纯电动汽车贵了几万元，但贵出来的这几万元也是物有所值。且不说全铝车身带来的高安全和轻量化，仅在配置和用料上，无界Pro就大幅领先同级别其他车型。301km的综合续航虽然看上去不算特别亮眼，但对于城市代步来说，已经绰绰有余了，这也是我选择无界Pro 的原因。即便是对301km续航有顾虑，也完全可以选择408km续航车型，价格也不过才贵了1万元出头。