贾跃亭再次发声，这一次FF 91还会跳票吗？

“FF91下季度量产交付”和“贾跃亭下周回国”，在国内但凡提到这两个消息，相信很多人都会摇头，因为它们多年未曾兑现过。

2014年，贾跃亭在美国加州成立FF。2017年1月，FF在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。此后几年，FF因资金问题几度动荡，量产的消息一再延迟。

不过，最近，又有消息了。

2月6日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”) 宣布，完成了1.35亿美元的融资，这笔资金将用于FF 91(图片) Futurist 的量产。加上之前的融资，如果全部到位，公司已满足量产FF 91 Futurist 量产所需的全部资金要求。也因此，公司预计将于 2023 年 3 月底开始量产 FF 91 Futurist，4 月初下线，并在4 月底前交付。

法拉第未来宣布了对于1.35 亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，前提是满足或豁免相关条件。其中 8000 万美元将在 10 个工作日内到账（包括之前由 Senyun International Ltd. 作为预付款提供的 1000 万美元），剩余资金将在满足或豁免相关条件后的 5 个工作日内到账，相关条件包括收到公司股东批准和适用股票的有效注册声明。

公告透露，本轮融资加上FF公司在2022 年 12 月 15 日 举办的“FF 全球投资者业务更新大会”之后收到的 3340 万美元，公司已收到量产FF 91 Futurist SOP 所需的全部资金承诺。如前所述，在公司按预期收到全部融资后，公司预计将于 2023 年 3 月底开始量产可销售的 FF 91 Futurist，4 月初下线，并在4 月底前交付。

与此同时，法拉第未来公司宣布，定于 2023 年 2 月 28 日举行特别股东大会。审议有关公司A 类普通股增发授权的提案。该提议如果得到FF股东的批准，将为未来的额外持续融资扫清了障碍，从而最好地支持 FF 91 Futurist 量产交付和公司的其他战略目标的实现。

此外，法拉第未来也介绍了首款量产车型FF 91 Futurist的进展。FF 91 Futurist的最终测试和验证方面最近已经取得进展。从PT Gen 1.0到PT Gen 2.0的换代内容包括车辆和I.A.I 系统（FF 91 Futurist的核心先进系统，即智能、自动驾驶和互联网）的重大升级。PT Gen 2.0包括 26 个主要系统和组件的升级。通过电动汽车领域的动力总成、电池、充电、底盘、内饰等13项关键升级，以及从计算、传感、通信、用户交互到I.A.I最新技术的13项关键升级，FF 91 Futurist取得了显著的全方位各项性能提升。

通过这一轮融资，FF正接近生产制造的第七个里程碑，即SOP。公司早先宣布达成了生产制造第六个里程碑，即完成了车辆装配区的施工和设备安装。这标志着FF在2021年末制定的七个里程碑中的六个已经完成。

而在20天前，法拉第未来宣布，与湖北黄冈市签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，以推动该公司中美双主场的战略落地。

也就是说，如果没有意外，FF 91 Futurist这一次可能真的要实现量产了。

顺便说一下， FF 91 Futurist是一款怎样的车。按照法拉第未来自己的定位，这款车主要对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，以极限科技、极致用户体验和完整生态的产品DNA，带来了独特的智能互联网电动车出行体验，它“拥有行业领先的1,050匹马力， EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速仅需2.27秒，以及独一无二的后排智能互联网系统，提供革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、智能、豪华的第三互联网生活空间和用户出行生态系统平台。”

不过，鉴于之前的5年屡次跳票的经历，人们对于这款新车的下线似乎并没有足够的信心。

受融资消息影响，本周一，法拉第未来股价大涨，盘前涨近35%，盘中一度涨超 22%，但之后又一路大跌至26.65%。

但对于贾跃亭来说，这些对于他已经再熟悉不过了。眼下最重要的事，就是让FF 91 Futurist真正量产，并交付到用户手中。而他对于这个目标一直坚定不移。

过去5年来，当所有人都质疑法拉第未来到底能不能量产的时候，贾跃亭对法拉第未来仍然是信心满满的。他曾经表示：只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功，而被99.99%的人看衰的法拉第未来，只有0.01%的人才配拥有。

昨天，贾跃亭在个人微博写道，“感谢FF股东、投资人的信任和支持，希望大家能在特别股东大会投票支持股票增发提议，这是融资完整执行并实现长远战略目标的关键。”

你觉得， FF 91 这一次能真的量产吗？

橙柿互动记者 唐登涛