充电“跳枪”？是车的问题还是枪的问题？

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布相关数据：截止2022年底，充电基础设施总量为521万台，平均每2.5辆新能源汽车就能分配到一个充电桩。

未来新能源车主越来越多，充电桩的使用也越发频繁，而在充电过程中，越来越多的爱车车主都会发现一个问题：为什么充着充着就跳枪了？

其实以下这种情况“跳枪”很正常：

新能源汽车在理论上，正常充电是能充到100%的，充电前80%的速度会很快，到后20%会变慢，这是使用快充桩充电的正常现象。

为了防止电车过充，很多车企都会将其的SOC设置在100%以下（SOC：全称State of Charge，即电池的充电状态，也称剩余电量，通常用百分比表示），一般都设置在98%左右。不仅车企，大多充电营运商考虑到安全问题，当充电桩检测到车辆剩余电量已经达到设定值时，也会停止充电作业。

像小云唤能充电站的桩对SOC阈值的设置是97%。这就是造成了大家口中所谓的“跳枪”、“充不满”的现象，其实是正常的。这么设置也是为了避免因过充，导致车辆内置的BMS（充电管理系统）无法自动中断充电后可能出现的电池短路问题，从而引发起火、造成不必要的安全事故。

以上情况都是正常的“跳枪”现象，当然也有异常跳枪现象：

通信错误导致指令错误

这一般与车辆充电管理系统未升级有关，一旦与充电桩之间通信模块出现问题，系统发出的指令错误会导致充电桩跳枪。

另外在环境因素上，比如天气太热，充电温度一高，充电桩的热保护装置就会启动跳枪，防止电池过热发生危险；同时电车本身的充电管理系统也会因电池温度过高而自动终止充电，这种情况需要及时咨询购车4S店进行解决。

电车散热系统故障

电车的散热风扇损坏，不能在充电过程正常运行时，一旦充电温度过高，特别是使用快充，更容易出现跳枪。

充电过程中启动电车电源

不仅损伤电车电池寿命，个别电车在充电过程中启动电源会进行自我保护而停止充电，导致跳枪。

充电桩故障

充电桩故障或者是充电口磨损比较严重，也会出现这种情况。面对这种情况，小云唤能定时巡测店面充电桩，如遇到充电问题，客服在线时间也会第一时间电话联系用户。

现在，你了解了充电真正的“跳枪”缘由了吗？