二手沃尔沃 V40：旧貌换新颜，内有大不同

这台V40其实从进店开始小编就留意到它了，因为这个改款后的雷神之锤大灯实在太有辨识度了。本来以为它会很快被客户相中带走，但一直到现在依然在咱成都站待字闺中，一度让小编有点诧异。

毕竟改款后的V40有不少升级，这台T3智雅版整体的配置和成色都不错，整体产品力过硬，价格也实惠，性价比肉眼可见。

这台2018款的V40 T3智雅版，2018年1月上牌，跑了4.79万公里。从它进店开始，我们每个环节的同事都在摸过这台车后都得出了“真好”的统一结论。

上图是咱们成都站新归队的收购同事袁哲，当时他正在给这台V40做二鉴。他是车辆工程科班出身，汽车后市场从业经验丰富，在上海刚好结束了为期几个月的培训，正好赶着农历春节回成都站报到。这下我们的收购队伍也壮大了，来年能为大家在本地搜罗更多的优秀车源。

聊回这台V40，改款后的大灯除了有颜值加成，光源也全换成了LED，晚上的照明效果很是亮堂。

当然，后期款V40最大的升级之处不是大灯哈，是机盖下的动力总成。换装了家族主力的Drive- E发动机，燃油经济性和稳定性有不小提升。虽然叫着T3，但人家是实打实的4缸机，Drive-E时代的沃尔沃缸数和T后面的数字并没有什么关联，更多的是功率等级的区分。

这台车不论在袁哲手上二鉴还是在丁师傅手上路试的的时候，他们都对这台车优秀的内外成色以及动力总成、底盘状态表示出了赞赏。他们摸过的车、见过的车况不计其数，能让他们说出“这个可以”的车，那得真有过人之处才行。

关于车况细节，你可以在咱们小程序这台V40下方的“诺式报告”里查看。从维保记录到耗材状态再到修整等，都可以在里面获取。如果这些依然不能满足您，想要更多的车辆信息，也可以直接跟咱们的销售同事联系，他们有求必应。

T3智雅版在同年份在售的几个配置里位于中流位置，新车指导价达到了24.89万。都到这个价位了，不拿出点配置肯定说不过去，所以在它身上大家能看到无钥匙进入这类无感配置，而且还是鄙视链顶端的四门无钥匙进入，这个级别的车上可不多见。

而且沃尔沃向来在安全配置上舍得堆砌，膝部气囊、侧碰保护系统（SIPS），并没有因为是紧凑级车的定位而缺席，这点上还是很厚道的。

作为豪华品牌，像自动大灯、倒车影像、定速巡航、感应雨刷这些配置自然也不会缺席，日常用车感受很有保障。

而且它居然还有自动泊车，虽然这也是个各大厂商都经常吹的配置，但貌似现实中大家用到的频率并不高。

V40有个面积很大的全景天窗，但不能向外开启，提升车内通透感的效果还是很明显的。

唯一需要适应下的就是它的遮阳帘是向前卷收的，所以往前按是开启，往后按才是关闭，和常见的逻辑是反过来的。

风挡中间这一大坨除了主动安全系统（City Safety）的传感器，下面还藏了个前车主留下的隐藏式行车记录仪，一体感还蛮强的。

内饰部分座椅是偏深一点的米色，带有电动调节和三组记忆。

整体状态保持得挺好的，没有恼人的染色现象。使用痕迹上，也只是侧翼有一些褶皱而已，这张图应该够直观哈。

V40的后排头枕会遮挡一部分车内后视镜两侧的区域，如果您平常后排很少坐人，可以将后排头枕放下来获得更好的后视视野，也算是个小技巧吧。

后排空间上，受限于级别，V40只能说是够用的水平。但回过头来说，这个级别的车，后排长期坐人的概率都不高，倒也不用太纠结这一点。

不过在驮东西能力上V40还是值得提一嘴的，它后排放倒后和后备箱是个纯平的空间，容积足有1400多升，拉点东西的活儿也能干干。

更新的动力总成、不俗的配置、二手更有性价比的价格。在这个级别还愿意在品质上有所追求，也只有豪华品牌的产品更愿意去做这事儿了。

如果您城市代步出行场景居多，需要台颇具品质，性价比也不错的小车车，那这台沃尔沃V40绝对值得考虑，毕竟它现在的价格已经来到10万多了。