【F1】车队指南之小红牛：经历低谷，2023迎来新希望

小红牛车队在本赛季迎来了一位新的车手，但他们作为红牛二队将如何运转？

2023赛季的车手阵容

22号车手角田裕毅：44个积分、44场大奖赛

角田裕毅在短短四年内从日本的F4迅速跃升为小红牛的F1正式车手。这位本田赞助的车手在过去两个赛季中最好取得过第四名的佳绩。

21号车手尼克·德弗里斯：2个积分、1场大奖赛

德弗里斯在本赛季脱离了梅赛德斯体系，加盟小红牛。在2019年赢得F2总冠军后，他又连续在2020-21赛季赢得FE总冠军。上赛季，他代替因病无法出战的阿尔本完成了F1生涯的首秀。

上个赛季的车队表现

小红牛在上赛季之初一直稳定在积分区徘徊，角田在赛季揭幕战取得了第八名的成绩，本赛季转会Alpine的加斯利在沙特大奖赛和澳大利亚大奖赛分别取得了积分，伊莫拉站角田取得了第七名。

自此之后，小红牛竞争力有所下降，他们始终为了积分而战。此后他们最好的成绩是加斯利在阿塞拜疆大奖赛的第五名，在下半赛季，他们仅仅取得了5次积分。

车队历史

小红牛的前身是米纳尔迪车队，他们于1979年在意大利成立，并于1985年首次参加F1。2005年底，车队被卖给红牛老板马特希茨，并改名为Toro Rosso。

此后，他们便作为红牛二队出现在围场，维特尔、里卡多、维斯塔潘等一众红牛系名将均出身于此。

2020年，他们正式改名为Alpha Tauri，即红牛的时尚品牌。他们车队总部设立在法恩扎，目前是红牛动力单元的唯一“客户”。

伟大成就

加斯利在2020意大利大奖赛取得胜利。

本赛季

2022赛季小红牛一共得了35分，这是他们三年以来最低的车队积分。本赛季，他们将寻求获得更多的积分。

德弗里斯在低级别方程式以及电动方程式中的表现早已证明了他的实力，毫无疑问，对于目前这支小红牛来说他是一个可靠的人选。

德弗里斯的到来也让角田的压力倍增，随着加斯利的离开，在队多年的角田急需挺身而出，并证明他已经准备好领导车队。

他们确实拥有与红牛同一级别的动力单元，但他们也将面临中游车队的考验，如果想要取得比2022赛季更好的成绩，他们将面临一个艰苦的赛季。

赛车世界综合每日赛车报道