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众所周知,本田Rebel是他们的巡航车型系列,而现在很少有人知道,本田最纯正的美式巡航并非Rebel而是Fury 1300。这款车如果不说是本田的产品,我相信很少有人会认为这是本田的车型,这个外观妥妥的浮夸美式风。
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本田Fury 1300又被叫做VT1300CX,因为某些原因这台车在欧洲不允许使用Fury的命名。Chopper风格的VT1300CX与Rebel系列的Bobber风格截然不同,张扬的视觉效果并不符合本田向来沉稳的作派,硕大的V型双缸发动机和大面积的镀铬装饰,说它是哈雷或者印第安都丝毫不违和。
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还有一个比较有意思的地方是,本田的VT1300CX诞生以来几乎没有经过大的改动,一直保留着最开始的样子。在这台车在北美市场的复活,似乎也说明了,这是本田在公升级美式巡航当中最后的坚持;2023款本田VT1300CX售价为11,499美元。
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本田VT1300CX并不是风冷发动机而是水冷,采用传统的V型双缸布局,角度为52度,实际排量为1,312cc,散热器隐藏在双托架的横梁之间,为了营造传统风冷发动机的风格,发动机有设计散热片,视觉上具有一定的欺骗性。这台发动机最大马力74.7hp/5,000rpm,最大扭矩12.5kgfm/3,000rpm,搭配5档变速箱,而且是采用轴传动。
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底盘部分,45mm的正立式前减震,行程为195mm,可调节的中置后减震,行程94mm。刹车部分,前336mm、后296mm单碟刹,搭配前双、后单活塞卡钳,可选装ABS。采用前21寸、后18寸的轮辋,200/50-18的后胎视觉张力十足。
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VT1300CX的轴距达到了1,810mm,重量为300公斤,因此弯道灵活性和操控性略显局促。另外该车的油箱容量仅为12.9升,并不适合长途奔袭。仅有678mm的座高,也很符合Chopper风格的设定。
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本田的VT1300CX目前只有在北美市场有售,作为一款地道的美式风格巡航车型,VT1300CX的针对性不言而喻,虽然本田在大排量美式巡航市场很难占据主导地位,但是这并不妨碍本田想要分一杯羹的念头。在小编看来,本田复活Fury 1300,并没有指望这台车会大卖,而是想要在大排量美式巡航市场刷存在感,证明本田还在。
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