终于等来了这台全场景中高端MPV！ 同级对手们都颤抖吧

一汽丰田首款国产中高端MPV格瑞维亚(图片|配置|询价)近期上市，我认为这绝对是那些对中高端MPV有需求消费者的一大福音，尤其是在我深度体验过后，已经被其产品力深深地打动了。格瑞维亚显然是摸清楚了中国消费者核心诉求，在面对可能是这个世界上最苛刻的汽车消费群体时，一台中高端MPV必须拥有超越同级的价值。所以格瑞维亚在“设计”、“空间”、“驾乘”、“科技”、“安全”五个维度全面发力，打造出了一台“全场景，新主流”MPV。话不多说，我结合我的评测经验和大家分享这款车究竟哪里好。

设计年轻化 空间利用率高

格瑞维亚的造型和绝大多数MPV都有所不同，它不是那种传统MPV方正的造型，而是拥有更多流畅线条，非常具有美感。我比较喜欢的设计是它的蜂窝状前格栅，让这款原本宜家宜商定位的MPV多了几分运动属性，这绝对是年轻消费者所喜欢的元素。

格瑞维亚

最低售价：35.58万起

图片参数配置询底价

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我们再来说说格瑞维亚的车身尺寸。这款车是标准的中大型MPV定位，它的车长超过5米1，轴距超过3米，因此空间表现绝对可以说是充满期待。此外，这款车还提供有脚踢感应双侧电动门，这个功能非常让人上瘾，不光不需要手拉车门了，就连碰门把手这个动作都省略了，尤其是在我们双手拿着东西上车时，这个功能非常人性化。

格瑞维亚无论是二排，还是三排，都拥有非常出色的空间体验。而且还有惊喜，由于这款车第二排拥有一个奢华的长滑轨电动座椅，所以可获得进一步的空间拓展。腿部空间绝对可以用奢侈来形容。

除了空间够大以外，实际上这款车的功能性也是非常不错的，座椅支持多项调节，包括对腿部支撑、胳膊的支撑以及靠背角度的调节等。而且储物空间也很大，充分地满足使用者的诉求。后排也设有一个面积很大的天窗，确保我们坐在第二排和第三排都可以拥有很好的开阳感。

而我最喜欢的是进出第三排的方式，由于保留了中排的中间过道，所以我进出第三排只需要走中间这个通道即可，简单直接。我认为一台拥有中间过道的MPV才是真正意义上的MPV，也是MPV的一大精髓所在。

打开电动尾门，格瑞维亚的另一大优势即刻展现出来。后备厢空间在第三排座椅正常状态下也很充沛，放置两个最大尺寸的行李箱不在话下。而最有趣的是该车后备厢的拓展性，放倒后排座椅的方式非常简单，只需要拉一下椅背的释放装置，便可实现将第三排座椅完全收折，你可以获得一个完全平整的空间。当你再次需要第三排座椅的时候，也是一样拉一下这里，便可以实现座椅的回位。我就问你，哪个车能做到如此便利？

动力及驾驶感受介绍

格瑞维亚在动力系统方面搭载的是丰田THSⅡ 2.5L双擎混合动力系统，采用功率分流混动解决方案。这套系统我们已经非常熟悉了，在丰田和雷克萨斯家族很多车型上都有使用。因此，可靠性毋庸置疑。

这里我拓展几句。现在很多的国产品牌也开始涉足混合动力领域，HEV、PHEV或者是增程混动，但绝大多数都是初代产品，系统的稳定性需要一定时间的检验，而这方面正是丰田混合动力系统的优势。一套开不坏的混合动力会让你在日后的用车体验上不断加分。

在驾驶层面，双擎混合动力系统非常平顺，加速也很有力度，并且由于有电机的存在，整体响应速度上很快。作为一台MPV车型，我真的觉得丰田这套混动系统装备上车简直恰到好处，既保证了动力出色，又节能环保。

试驾这几天，除了驾驶层面以外，我花了一些时间去重点体验了该车的车机部分。我们都知道在车机和语音智能交互方面，日系品牌一直不温不火，但是在这台格瑞维亚上，真的看到了改变。智能语音交互很好用，像是车内的很多硬件、软件都可以通过语音来实现直接控制，真正意义上的做到了能动口便不动手。另外，这个双12.3寸大屏/全液晶仪表盘等均让这款车有着与时俱进的一面。

格瑞维亚

最低售价：35.58万起

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再有就是安全。这款车全系标配TSS丰田智行安全，在降低驾驶疲劳感的同时，在面对一些紧急情况时，车辆也可以更有效的保护车上驾乘人员。此外，格瑞维亚全系标配9 个SRS空气囊（福祉版车型因为福祉座椅的特殊设计，为8个SRS空气囊），这是同级最多的。可以说在主被动安全方面绝对让人放心。

编辑点评：

一汽丰田中高端MPV格瑞维亚真的是这个时代非常优秀的MPV代表作之一，它没有太多花哨的装备，但点点滴滴都在为使用者服务。尤其是在安全、节能和空间拓展这些领域，充分的懂得消费者究竟需要什么，并给予最大可能性的满足。我敢向你保证，丰田格瑞维亚是一台你买到即赚到的MPV。最后，也让我们共同期待一下这款车的销量表现！