传祺影豹迎来混动版，实现低耗高效，百公里加速成绩仅需7.43秒

如今国内汽车市场中的运动车型不能说多入过江之鲫，但也不在少数，这里的“运动”不单只是一辆车型的设计维度，而是从它的整体出发，除了要有契合运动主题的设计风格之外，还要有强劲的动力输出，契合运动属性的操控体验等等。这样的车型从思域开始逐渐蔓延，现如今自主品牌中有多家都给出了运动属性轿车，其中就有着广汽传祺影豹(图片|配置|询价)。这款车型诞生的目标方向就处在运动轿车领域，因此它的外观、底盘调校以及引擎调校都在围绕运动主题。

影豹

最低售价：8.80万起最高降价：4.00万

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传祺影豹目前已经更新到了的2023款，但是它此前的2022款和2021款同样处于在售阶段。它到2023款算是迎来了驱动方式的风水岭，因为这款车型的2023款都是油电混合动力车型，虽然只有两个版本，但无疑也为用户增加了可选性，同时也意味着传祺影豹自此之后将会拥有混合动力车型版本。它在转变为油电混合动力后，驱动引擎也不再是之前的1.5T排量，而是选用了2.0L直列四缸自吸引擎匹配电机。

传祺影豹的2.0L自吸引擎动力有140Ps+180N·m，它的引擎动力算不得出色，扭矩平台也不高，但是却没有动力响应迟滞，这也是自吸引擎的特点之一。而它的电机动力有着182Ps+300N·m，电机动力显然更高一些，这样的动力组合是为了降低油损，因为它是油电混动，不能连接电源线充电，所以引擎除了有驱动任务以外，还充当着电能生产核心，因此它将更多的驱动任务交给了电机，以此来减轻引擎负担，还能有效减少燃油损耗。

在电机敏锐的响应特性基础上，它的实测百公里加速成绩可以达到7.43秒，这样的动力表现契合着它的运动属性，在电机和引擎的配合运作下，它不仅动力储备强劲，还能给出实测百公里4.1升的平均油耗，当用油量减少后，它的综合续航就会大幅度提升，因此传祺影豹可以行驶的更远。但是这款车型的底盘质感不算的软，例如在通过减速带时，可以明显感觉到底盘会有“咯噔”一下，并且对路感也有着清晰反馈。

虽然传祺影豹的底盘质感算不上舒适，但却比较稳，它的车身在过弯的时候也不会产生大幅度侧倾。或是在快速变道中，车身不会产生左右晃动感，因此用户对这款车型可以更好掌控。虽然它的运动属性比较多，但也兼容着家用需求。它的悬架固然偏硬，但是座椅质感还可以，它的前后排座椅都贴合着腰背部，前排座椅的侧翼有着支撑性，后排坐垫不算短，腿部也有着些许支撑性，但是它的后排空间表现一般，对于高个子的男生而言，在后排乘坐还是会感觉到有些拘谨。

这款车型的座舱设计融合着科技感，但同时也不曾缺失运动氛围。它的中控台和门板衔接处形成了包围结构，整个中控的布局简约，采用着悬浮式双联屏，低配版本的仪表有7英寸，余下版本的全液晶仪表是10.25英寸，显示屏都属于10.25英寸。传祺影豹混动的顶配车型标配有行车记录仪，它的方向盘也采用了真皮材质覆盖，触感会更舒适。此外，它在显示屏下方还有着一处熏黑的物理按键，不仅设计精致，也方便了用户对其盲操作。IP台处带有碳纤维纹理，档杆的造型设计如同推进杆，既展现了科技，也在细节处渗透着运动格调。

它在外观设计层面则更显运动，这款车型的前格栅棱角分明，中网采用了熏黑的涂层，而在中网两侧的装饰套件为期增加了激进个性。它的灯组造型虽然并不夸张，但是颇显凌厉，其中的日行灯呈现出了利爪的设计风格，颇有视觉冲击力。传祺影酷采用了溜背的造型设计，它的车身腰线带有凌厉的折线，整车拥有着协调的比例效果。

影豹

最低售价：8.80万起最高降价：4.00万

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总结：

传祺影豹从上市开始，快速在年轻一代中掀起热度，很多人喜欢它的外观设计和强劲的动力表现，而我对这款车真正感兴趣却是从它的2023款开始。在国内运动轿车逐渐增长的市场前景下，高颜值的运动车型不再罕见，但如果结合人们的实际用车需求，那么它存在的意义也将不再单一。当年轻人在传祺影豹混动车型身上体验激进动力输出时，也能减少用车成本的顾虑，即便作为日常家用，也有着充沛动力和低油耗。