铃木成为摩托车巨头背后的故事

铃木制造了一些世界上最快的摩托车，并一直被列为最佳摩托车品牌之一。

当你谈论摩托车制造商时，你不能忽视铃木在市场上取得的成功。铃木是日本“四巨头”的一员，因其卓越的汽车性能而闻名于世。当你谈论汽车时，铃木以其小型经济型汽车而闻名。

他们提供的各种摩托车的质量是无可否认的，如果你需要，你可以很容易地找到一辆适合你的摩托车。然而，他们的发展并不容易，起初是一家规模较小的公司。

早期历史

铃木于1909年在日本诞生，与雅马哈和川崎一样，起初他们并没有生产摩托车。创始人铃木敏夫（Michio Suzuki）指导公司为日本丝绸行业建造工业织机，因为这是一个快速增长的行业。在接下来的二十年里，这家公司在业内树立了良好的口碑。

铃木或许从未想过要成为一家专业的织布机制造商，因此，很快开始了多元化经营。就在第二次世界大战开始之前，铃木正在试验几种小型汽车原型，但是，并没有投入生产。

二战结束后，铃木继续实施汽车制造计划，并陷入了一个竞争激烈的市场。本田和其他几家公司都希望进入汽车市场。大约在1951年，铃木利用他们的专业知识为摩托车制造了夹式电机，这导致了他们第一辆摩托车的制造，准确的说是自行车。

虽然技术上不是摩托车，但Diamond Free自行车是铃木有史以来第一辆电动自行车。该公司确保电动自行车既便宜又易于维护。它由一台36cc的二冲程发动机提供动力，还使用了铃木出色的双链轮齿轮系统，这在当时是非常革命性的。

第一辆电动自行车问世两年后，铃木发布了“科莱达COX”摩托车。这是一款125cc的摩托车，该车采用四冲程OHV单缸发动机，并匹配三档变速箱。

虽然大多数人对铃木没有任何期望，但科莱达COX非常受欢迎，它将公司提升到了一个新的水平。这辆摩托车非常成功。1954年，该公司将其更名为铃木汽车公司。此外，它还在1958年诞生了标志性的红色铃木标志。

恩斯特·德格纳（Ernst Degner）是最好的摩托车骑手之一。瑞典大奖赛结束后，他离开了MZ赛车，并带走了他们最宝贵的秘密，这是关于沃尔特·卡登膨胀室设计的知识，获得这些信息对铃木未来来说绝对至关重要。

铃木充分利用了全新的MZ技术，将他们的摩托车提升到了另一个水平。结果就是铃木赢得了1962年世界锦标赛的50cc级冠军，并赢得接下来的五个冠军。坚定地将自己确立为摩托车行业的主要参与者。

在世锦赛上取得成功后，铃木开始寻求走向国际，第一站就是美国。他们在洛杉矶开设了美国铃木汽车公司（U.S.Suzuki Motor Corp.）的第一家分公司，并因了卓越的性能和经济性而站稳脚步。

在上世纪70年代，每个摩托车爱好者都知道铃木。铃木在国际摩托车比赛中的统治地位也带来了更好的声誉。他们在十年内五次赢得国际比赛。此外，他们还制造了第一辆四冲程四缸公路摩托车。

上世纪80年代，铃木推出了最具标志性的GSX750摩托车，它配备了双涡流燃烧室和四个气门的双顶置凸轮轴发动机。此外，该摩托车还采用了一种全新的前悬架，显著提高了操控质量。车迷们立刻爱上了这辆漂亮的摩托车。

在上世纪整个90年代，他们继续创新，并用GSX系列的新型号让粉丝们惊叹不已。他们继续走上这条创新之路意味着他们将继续赢得粉丝。

新千年的开始，铃木超越了大家对摩托车的看法。它采用顶级空气动力学设计，至今仍令人兴奋。隼鸟摩托车不仅看起来不可思议，它的表现也更好。几年来，它一直是市场上最快的摩托车。

铃木在摩托车销量方面与本田和雅马哈不相上下。这是因为该公司不限制自己，并希望在世界各地扩张。他们特别瞄准了摩托车交通最繁忙的地区，如印度尼西亚和泰国。铃木多样化的产品线使其对客户非常有吸引力。

铃木在摩托车行业取得成功的最大原因是他们坚持创新。他们继续改进他们的车型，使他们的摩托车更加高效，并增加了动力。铃木的工程师们负责创造一些重新定义摩托车行业的创新。