关注 | 杀疯了？特斯拉中国被曝降价后，三天内获3万辆新车订单

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] “特斯拉大幅降价后，老车主忙维权，新车主狂下单？”

日前，据国内媒体报道，特斯拉中国降价后三天内获3万辆新车订单。另有消息称，多个特斯拉门店称人流量、成交量翻了数倍，降价首日（周五）特斯拉全国提车量超1万辆，在随后的两天（周末），国内某市每天提车量均超过200多辆。

Model X

最低售价：72.49万起

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“特斯拉中国降价后，三天内获3万辆新车订单”

不过，针对上述数据，懂车帝向特斯拉方面求证后，尚未获得对方确认。

近日（1月6日），特斯拉中国官方宣布对Model 3和Model Y进行大幅降价，两款车型的降价幅度从2万-4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低。

特斯拉Model 3/Model Y价格变化

值得一提的是，随着新订单增多，特斯拉的库存似乎也逐渐被消化。1月9日，特斯拉中国官网显示，目前Model Y后轮驱动版以及长续航版车型的预计交付周期已延长至2-5周，高于此前1-4周的交付周期。

Model Y三款车型最新交付周期

对于交付周期的变化，特斯拉公司副总裁陶琳在最近一次采访中表示，“（车辆）交付周期也跟有效的工作时间有一定关系，比方说春节要放假，所以整个1月份只有差不多两周的时间，就不太能够达到满产状态，它肯定会比10月份是天天都满产时的产量不一样，相对应带来的交付周期也就会不一样。”

需要注意的是，特斯拉上海超级工厂目前的产能供给除了国内市场外，还包括海外市场，比如澳大利亚、日本、新西兰、新加坡等国家和地区。

陶琳：“（车辆）交付周期跟有效的工作时间有一定关系”

不过，由于特斯拉近期以来的频繁降价，让许多刚购车不久的准车主在心态上受到了很大波动。根据网上曝光的信息来看，全国已有多地车主自发组团聚集在特斯拉线下门店讨要说法，要求特斯拉补偿相应损失。

然而，截至目前，特斯拉官方并未针对此次降价推出相关“保价措施”或“补偿方案”。

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关于特斯拉车辆调价背后的动机与逻辑，陶琳表示，“一款产品价格的调整，实际是企业对于接下来一段时间成本变化上的一个预测。2023年疫情基本过去了，我们认为供应链在很大程度上恢复正常了，不会像前几年那样出现各种不太能预测的这种物资短缺，进而带来成本上的不确定性。”同时称，“价格调整从某种意义上反映了我们对于供应链一个比较好的规划，整车成本大概会是一个什么样的水平，然后我们按照这种预计来做这样的调整。”

陶琳还表示，“可能也有消费者说我昨天买的，你不可能一夜之间突然成本就变了，但事实是，任何一家公司不会每天都去核算这个成本，而是按一个时间周期来进行测算的。同时，工业产品的价格不是能马上反映在终端产品上的，有些原材料现在用的可能还是几个月以前签的合同，所以其实它会有一定的滞后性。”

陶琳：“经过这次调价之后，应该说（价格）相对还是比较稳定”

此外，陶琳表示，“特斯拉历史上几次比较大的价格调整，都是因为有外部原因导致对成本有一定影响。比如国产化后，关税就省了15%；另外，特斯拉现在的供应链本土化率已达到95%，理论上来讲也没有太多的提升空间了，所以我觉得经过这次调价之后，应该说（价格）相对还是比较稳定。”

在陶琳看来，“特斯拉这家公司的逻辑很简单，当测算出来成本出现了变化，比如更换了原材料等等需要调价，特斯拉就会第一时间涨或者降。消费者跟上个月比好像觉得我们降的幅度比较大，但其实上个月的价格它是涨过的，然后跟涨价之前的价格相比，相差并不大。”

而对于外界猜测“特斯拉的降价是因为手头订单增速已跟不上产能的爬坡速度”的这一问题，陶琳表示，“说我们是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈。”同时称，“特斯拉比起其他的这种经销商模式的企业来讲，库存是非常透明的，大家可能看到现在我们的产量和销量之间有一些差别，主要是因为体量大了，比如一些车在运输的路上。我觉得这是非常正常的，同时也是在健康范围之内的。”

在你看来，特斯拉国产车型的大幅降价合理吗？欢迎留言分享你的观点。