都2023年了，油车没有未来了吗？奥迪Q4 e-tron，纯电续航605km

不知不觉之间都已经2023年了，汽车市场中的电动车也越来越多，在这样的情况下，有不少人都产生了一个顾虑，那就是燃油车真的没有未来了吗？其实从大环境来分析，燃油车确实正在“落幕”，全球汽车市场已经迎来了转型，绿色出行、节能减排已经成为共识，很多人都开始选择新能源车了。国外很多地方也将在2035年全面禁止销售新的燃油动力汽车。而在国内，海南也明确2030年将全岛全面禁止销售燃油车。在这样的大环境下，燃油车将要告别汽车市场可谓是“板上钉钉”。

而从新能源车市场来看，现在汽车市场中已经出现了不少产品力出色的新能源车。同样30多万的预算，如果去选择燃油车，基本上只能买到搭载2.0L发动机的车型，在智能配置方面也表现一般，但同样的预算去买新能源车，却有很多性能比肩3.0T、自带丰富智能化功能的车型可选，那么人们能享受到的体验其实更好一些。接下来，就让我们以定价29.99万-37.71万的奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)为例，通过分析这款车的产品力表现，来看看如今的新能源车和燃油车到底有何不同。

奥迪Q4 e-tron是基于MEB纯电平台打造的首款车型，这款车的外观设计在延续家族风格的同时，还加入了电动车应有的科技感。前脸仍然拥有多边形结构的前格栅，但是格栅内部的中网并非奥迪家族常见的横幅式镀铬，而是采用封闭式设计，并且加入一定的点阵元素来修饰。实际上这款车搭载主动闭合式进气格栅，这对车辆的风阻、能耗控制都有帮助。两侧大灯的灯腔实际上是较宽的设计，但是内部灯源分成上下两个区域，上部分是通过点阵灯源组成的日行灯区域，支持4种风格；下部分则是巧妙融入了远近光灯，科技感十足。

奥迪Q4 e-tron(海外)

最低售价：暂无报价

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车身侧面则能看出短悬长轴的车身姿态，车头机舱占据的车长比例比较小，同时车窗上沿的装饰条延伸到后风挡玻璃区域，将车顶和车身形成分割，构建出流畅的车顶。轮眉和侧裙位置并没有配备黑色防擦饰条，侧裙处还有比较明显的银色装饰条，能提升整车的精致感。这款车还配备有21英寸超大轮毂，轮毂的大尺寸有助于提升车侧的气场，而且轮毂的造型进行了全新设计，在体现出运动风格的同时，还能起到降低风阻的作用。尾部则设计有贯穿式灯带，并且灯带加入电流流动动态光效，尽显奥迪“灯厂”DNA。

尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是4588/1865/1626mm，轴距是2765mm。同时在MEB平台的加持下，车内的乘坐空间进行了优化，实际乘坐空间达到C级SUV的水准，可以媲美奔驰GLE、宝马X5等车型。身高178cm的体验者在坐进前排时，头部空间有一拳，不改变前排座椅的前提下再坐进后排，体验者这时的腿部空间在两拳以上，头部空间仍然保持一拳，这样的空间表现同价位的特斯拉Model Y做不到。而且车内的后排地台采用纯平设计，车内的第五人坐在车内也能轻松放脚。此外，车内的后备厢容积达到520L-1490L，日常载货或者长途旅行时存放行李，都不用担心后备厢空间不够。

座舱内部，奥迪Q4 e-tron采用“科幻星舰”设计语言，座舱内部的科技氛围比较明显。方向盘的造型就和大多数车型不同，采用上下双平底的设计，并且内部幅条的设计类似电影中飞船的控制机构。方向盘前方是10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版，视线往右则能看到11.6英寸MMI触摸屏，同时这块MMI触摸屏明显倾向驾驶者，实现以驾驶者为中心的设计理念。再往右则能看到呈阶梯状设计的副驾驶前方面板，并且空调出风口巧妙嵌在不同的层次之间，形成近似贯穿式的效果。

车内的用料则达到豪车该有的水准，采用大量的皮革材质包裹，并且车内还加入A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺，座椅提供真皮包覆或皮/翻毛皮混搭。座舱内部还有各类高端配置，比如车内的音响系统采用SONOS豪华音响，在播放音乐时能形成智能立体环绕声效果，并营造高保真音质，为车内构建出完美声学空间。30*30炫彩环境氛围灯也没有在奥迪Q4 e-tron身上缺席，延续了“灯厂”基因，也对车内的豪华感营造有一定帮助。此外，车内还有前排手机无线充电、前排座椅加热、分区自动空调、空气净化器、负离子发生器等配置，并能选装热泵空调。

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱版和双电动机四驱版两种动力选择，其中搭载单电机的车型最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，动力参数已经可以比肩一些2.0T发动机了。而搭载双电动机的50车型，最大功率为230kW，最大扭矩472N·m，性能参数比很多6缸3.0T发动机还强，比如宝马X5搭载的3.0T L6发动机，最大扭矩就仅为450N·m。至于续航，奥迪Q4 e-tron搭载同级别最大的电池包，容量达到84.8kWh，可用容量为79.7kWh，这也让整车的CLTC最大续航达到605km，满足日常出行压力不大。此外，100kW的直流快充可以实现10分钟内补能超100km、5%-80%充电仅需41分钟，长途旅行不用担心续航不够用。

奥迪Q4 e-tron(海外)

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综上所述，新能源汽车时代正在到来，燃油车虽然目前仍然占据市场中的主流地位，但是终归将被新能源车淘汰。更何况目前我们能买到的新能源车在产品力层面表现并不差，就像我们了解的奥迪Q4 e-tron，这款车就展现出了均衡的实力，既拥有大空间、高配置，而且拥有长续航、强性能和快充能力，搭载的电池包还采用“6横1纵”加强结构，成为“地表最强电池包”。所以，在2023年如果我们要买车，优先考虑新能源车或许是更好的选择，新能源车的优势已经很明显了。