无数人童年的梦想之车——1999年兰博基尼Diablo VT敞篷版

兰博基尼Diablo(图片)如今已经三十岁了，但我依旧记得自己童年它在汽车杂志、游戏、电影电视甚至日历海报上的样子。

特别是20世纪80年代，很多十几岁男孩的卧室墙壁上都会有这样一张相同的海报，一辆造型前卫的红色超级跑车，当时可能很多不知道它的名字，这辆拥有巨大的挡泥板和高耸的后扰流板的车其实就是兰博基尼Countach。

截止停产时，Countach已经成为一辆非常传奇的汽车，但它并不是一辆实用的“驾驶者之车”。这款车的替代品为Lamborghini Diablo，这款车改进了很多“前辈”的许多缺点。

兰博基尼Diablo的外观仍是由参与Mirua和Countach车型设计工作的Marcello Gandini完成。不过在这款车的背后，兰博基尼公司经历了一些小波折。

1987年克莱斯勒公司收购兰博基尼后，注入大量资金用来完成Diablo的研发。不过当时克莱公司的主管对于Gandini的设计并不够满意，于是再次任命底特律设计团队来对这款车进行设计改进——最终的结果是在Gandini设计基础上进行了柔化处理。

不过，Gandini本人对于这种“温和化”的设计感到非常失望，好在Gandini对自己设计风格的贯彻和实现在后面其主导设计的Cizeta-Moroder V16T超级跑车（此前我们也进行过介绍外形神似Diablo的超级跑车）中再次得到实现。

Diablo的生产时间从1990-2001年，总共生产周期达到了12年，这款车也是这家意大利公司推出的第一款时速超过200英里的产品。据说，Diablo这款车的项目研发费用达到了60亿里拉。

兰博基尼Diablo VT具体可以分为两代车型，第一代为1993-1998年，第二代为1999-2000年。从1999年起，VT配备了新的固定式大灯，以及各种机械和内饰的升级。2000年，搭载全新发动机的VT 6.0版本推出，最末期还推出了VT 6.0 SE纪念版。

今天介绍的这辆1999年兰博基尼Diablo VT跑车相当罕见，特别是这款车的外观几乎完美。这款车计划将在1月26日在美国凤凰城进行拍卖。该车的预估价格在425000美元至475000美元之间。

兰博基尼Diablo VT Roadster是1995年推出的产品，最初亮相于1995年12月在博洛尼亚车展。

这款车最大的特点就是其配备了可拆卸车顶设计，拆除车顶后可将其固定在后部发动机盖上方，敞篷状态下的Diablo VT Roadster可以说别有一番韵味。要知道，在当时这款车还是是世界上最快的敞篷车之一。

不过有点可惜的是，大众于1998年收购了兰博基尼，对1999年的Diablo车型进行了“温和”的改造，在这代车型上巨大的挡泥板和大量攻击性极强的后扰流板统统消失了，取而代之的是更光滑的侧面和更漂亮的后扰流板。

照片里这款Diablo采用钛银金属漆，即便如此配合这样的外观可以说比当时路面上的任何一款车都要拉风。

一直以来这辆车都受着很好的保存，车漆不仅非常闪耀，而且完美无瑕，甚至没有老车上常见的腐蚀，厚重的运动座椅状态很好，甚至边缘也没有任何的磨损，地毯和仪表板同样跟新车别无两样。

如此帅气的车当然要配以强悍的动力了，兰博基尼为这款车提供了中置5.7升自然吸气V12发动机，这可以说是一件艺术品。

最初发布Diablo时，兰博基尼为其匹配了五速手动变速箱，将全部动力传递到后轮。然而，VT版车型应用了兰博基尼LM002的全轮驱动系统，除此之外还加入了Koni电子阻尼可调避震器，保持运动属性的同时，大大提高了车辆的操控性。

性能表现方面，最大功率为523马力，峰值扭矩为580N·m，零百加速为3.7秒，最高时速为328km/h。

还有一点非常值得注意就是这款车极低的里程，截至目前里程表显示为18716英里，这是有迹可循的真实里程，大量维修保养票据还可以看到，近期这辆车经过了一次全面的维修，花费了大约6000美元。目前机械状况极佳，随时准备好迎接富裕的新主人。

你可能知道兰博基尼Countach的生产周期相当长，前前后后持续了17年之久，总共生产了1983辆。继任者Diablo虽然没能在生产周期上超过“前辈”，但销量却让兰博基尼赚的盆满钵满，据统计，在12年的时间里总共生产了2884辆各种型号的Diablo。

最初，兰博基尼于1995年推出了VT Roadster，到1999年又推出了更新版本，外观几乎没有任何改变。虽然官方的具体生产数据并不确定。据传闻，照片里这款车作为最末期的产品，只生产了100辆左右，其中只有几十辆进入北美市场。

值得注意的是，即将开始拍卖，这并不是这辆兰博基尼第一次“上架”，通过互联网我们发现，这辆车在2019年5月就已经成交过一次，当时的价格为231000美元。

自那次出售以来，车辆增加了不到500英里的行驶里程，虽然目前拍卖估价远高于之前的拍卖成交价，但这并不代表这类意大利超级跑车的价值正在上升，你要知道即使保存的再完好，它也不是法拉利！