长城首款纵置插电混动车型，坦克500广州车展前夕实车曝光

近日，在2022年广州车展前夕，坦克500 PHEV插电混动版实车已经提前曝光，该车采用了最新的2.0T插电混动系统，也将是长城汽车首款纵置插电混动车型，至于是不是中国品牌首款，还要看将来该车与比亚迪仰望R1谁能真的率先上市交付。无论怎样近一两年来中国品牌插电混动车型都有着蓬勃而迅速的发展。

坦克500

最低售价：33.50万起

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在外观方面，新车的整体设计层面当然不会与燃油版本有太过明显的区别，目前拍到的车型都采用了燃油商务版的设计，即前脸部分有着更加密集的横条幅状镀铬大嘴格栅，正中镶嵌有醒目的坦克车票，而前保险杠部分则有着相对简洁的贯穿式镀铬装饰和弯折向上翘起的雾灯组，整体显得更加时尚。而车标本身其实也并没有诸如蓝色边框之类的元素，以显示特殊的身份。

在车身侧面，新车当然也保持了坦克500标志性的方正线条，主要的区别当然是插电混动版本额外的充电接口，位于右后翼子板处开口的尺寸和位置其实都要比燃油加出口要稍微靠前更大一些，时包含了快慢充两个插口。而大面积镀铬的大尺寸轮毂等细节，也有效的增强了运用。

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而在车尾部分，同样目前所有拍到的实车尾箱都没有采用背书包备胎的设计，还是有着大面积镀铬装饰包裹的牌照悬挂位置的造型，可能长城也觉得这一套外观更加符合插电混动车型的身份。当然在尾箱盖下方有着醒目的标志，显示了车型的身份。而在内饰部分，新车当然也不会有大的调整，这也是目前大部分厂商的统一做法，无论是双大尺寸悬浮式液晶屏，HUD抬头显示，还是出色的内饰做工用料，撞色工艺配色，精致水晶式档杆等元素也都足够的高级，不需要大的修改，依旧可以在同一级别中处于领先水平。

在最为重要的动力方面，新车搭载了一台纵置摆放的2.0T汽油发动机配电动机组成的插电混动总成，最大功率252马力，已经有着相当出色的表现。而电动机和变速箱组合方式方面当然也会有与横置版本不同的处理方式，不过根据此前的申报信息，毕竟尺寸较大，自重也达到了2.7吨，即便是插电混动总成，也不要指望该车拥有咖啡系列较低的油耗，根据此前的申报信息，比3.0T V6版本更加出色就已经达到目的。更多的信息还有待官方进一步发布，非常值得期待。