独家 | 第一次官宣！特斯拉4680锂离子电池量产终于来了！

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导读：从2020年9月22日的特斯拉电池日，特斯拉CEO埃隆马斯克向世界宣布了特斯拉将会使用大圆柱4680锂离子电池。2年3个月过去了，4680电池大规模制造终于来了！

从2020年9月22日的特斯拉电池日，特斯拉CEO埃隆马斯克向世界宣布了特斯拉将会使用大圆柱4680锂离子电池。2年3个月过去了，4680电池大规模制造终于来了！

这种电池不同于特斯拉之前使用的18650和21700电池。它的直径为 46 毫米，高度为 80 毫米。功率是特斯拉以前电池21700的六倍，能量容量是五倍。特斯拉CEO埃隆马斯克强调，仅通过电池设计，这可以使续航里程增加约 16%。4680有独特的无极耳电池设计，使得电子更容易和更快地在电池内部移动。同时，这种无极耳设计可以解决热问题，使得这种大直径的圆柱电池可以实现和小直径电池相似的散热。而制造工艺简化也会减少一定成本。

Model 3

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图1：特斯拉Model 3(图片|配置|询价)

自从宣布后，特斯拉对于4680电池的制造数据一直严格控制。

“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到，特斯拉仅仅在今年2月份，对外公布了在加利福尼亚州的试点工厂制造了 100 万个4680电池。之后再也没有透露过具体的制造数字。只是在其后透露了在制造的电池中，4680电池所占的比例有所增加。而在今年的9月份，有一些和特斯拉关系密切的专家透露，特斯拉在4680 电池量产方面仍然存在巨大问题。

图2：特斯拉4680电池无极耳设计

图3：AAA | AA | 18650 | 2170 | 4680电池的比较

近日，特斯拉官宣了精彩的公告，它们在一周内制造了868000个4680电池。而这足以装配1000辆汽车。这意味着一个月可以制造大约3840000个4680电池。当然，特斯拉在这个制造率上不会止步，未来会大幅增加。而这种电池会被装配在Model Y， Model 3以及特斯拉的赛博皮卡（Cyber Truck）上。

“康桥电池能源CamCellLab”公众号认为，特斯拉的4680电池大规模制造，可以帮助特斯拉进一步获得成本优势。按照美国拜登政府的《通胀削减法案》，特斯拉在美国本土每制造1kW的电池可以获得45美元（约300元人民币）的补贴。这些将有助于抵消利率或其它材料成本的任何上涨。其次，4680锂离子电池更高效，这意味着配备 4680 电池组的汽车可以以更低的成本获得更大的续航里程和性能。