褪去浮华追求务实，传祺M8领秀系列实力能打，家用代步就选它

不难发现，近几年来国内汽车市场除了新增多款专为年轻人打造的车型以外，还有一种车型在悄无声息中的迅速走红，它们拥有其他车型难以媲美的宽敞空间以及乘坐舒适度，能够更好满足全家人一同出行的用车需求，它就是MPV。每次提到MPV，大家心中率先想到会是哪款车型？是久经沙场的别克GL8，还是上市不久的丰田赛那？而我们今天要试驾的这台MPV，是由自主车企倾力打造的中大型MPV：传祺M8(图片|配置|询价)领秀系列。

外观部分

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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与其他车型不同，MPV似乎从不“靠脸吃饭”，选择它的消费者看重的大都是宽敞空间和乘坐舒适度。所以我们就对传祺M8领秀系列的外观设计简单了解一下。与大师版和宗师版这两个系列相比，领秀版明显不如它们霸气，更加偏向于居家务实，但看起来足够大气，不论是当作一款家用车还是商务用车都没有违和感，对于一款MPV来说这样足矣。

大尺寸前格栅占据车头大部分面积，贯穿式镀铬饰条层层排列开来，不仅拉宽前脸横向视觉效果，而且将车头衬托得极为厚实，提升气场自是显而易见。头灯尺寸同样偏大，除了有矩阵式光源以外，还有灵动修长的LED日间行车灯带，拥有出色的点亮效果。

当我站到车身侧面时，才能切实感受到传祺M8领秀系列是一个实打实的“大家伙”，毕竟它的车身长度可是达到了5089mm。除倾斜角度较大的A柱以外，车身轮廓整体偏方正，尽量避免对乘坐空间造成影响。为丰富车身视觉效果，车窗上沿和侧裙处加以镀铬饰条进行装饰，笔直腰线贯穿车身，将车身侧面修饰得不至于太过单调。

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车尾轮廓基本就是个“正方形”，除贯穿式尾灯以外车尾几乎没什么吸引人的设计了，下包围简单加以镀铬饰条进行点缀，并将排气口融入其中。在外观设计方面，传祺M8领秀系列明显处于沉稳大气的哪一类，与另外两个车系相比家用属性更加明显，算不上出彩但也没什么问题。

内饰部分

坐进前排，简洁而富有科技感的内饰设计立马呈现在面前，与传统MPV偏务实的设计风格相比。传祺M8领秀系列比较注重科技感的营造，任谁坐进车内都会被10.1英寸中控屏吸引，内置最新车机系统，通过实际体验发现屏幕显示清晰度和系统响应速度都比较理想，屏幕界面设计简洁，没什么上手难度。

空间部分

前排的设计布局固然不错，但对于一款MPV来说，后排才是它的“灵魂”。电动侧滑门开启的瞬间，专属于用户的高品质乘坐体验才正式开始。第二排配备两个独立座椅，座椅外形宽大，对人体有不错支撑性，只不过填充物偏硬，在乘坐舒适性上有待提升。而且因为我们试驾的是一款次低配车型，所以除主驾驶座椅以外，其余座椅只支持手动调节。

第二排座椅只能通过手动调节前后距离以及靠背角度，手动调节起来确实不方便，更谈不上什么尊贵，如果你追求更高品质的乘坐体验，最好还是选择中高配。说实话第二排位置的乘坐体验算不上出众但也没什么问题，而这款车真正令我惊喜的还是第三排。

通过中间通道坐进第三排，头部和腿部都有很理想的空间剩余，即便成年男士也不会觉得局促。靠背支持按比例调节，将其调到最大角度，我几乎就可以处于半躺状态了，给我的感觉就是很舒服惬意，这一点绝对是那些七座SUV没办法相比的。

如果非要说哪里需要提升，那便是坐垫长度，如果能更长一些就好了，对腿部的支撑性会更加到位，可以有效缓解长时间乘坐过程中的疲惫感。但第三排座椅处于正常使用状态时，后备箱容积偏小，只能收纳小尺寸行李箱或者是一些随身物品，当然这一点也在我的意料之中。

动力操控

在我的印象里，MPV只要驾驶起来沉稳舒适就可以了，跟操控似乎没什么关系。但当我真正将传祺M8领秀系列驾驶起来后，才发现并非我想的那样。在动力方面，它搭载由2.0T发动机和8AT变速箱组成的一套动力系统，最大可以输出252匹马力，单从账面参数来看就能感受到动力输出确实不错。

当我真正驾驶起来后便会发现确实如此，动力输出随叫随到，方向盘转向灵敏，刹车脚感线性，完全不会给人一种开大车的感觉。超车时只要压下油门就可以了，随之而来的动力输出更是让我感受到信心满满，最后我还体验了一下它的运动模式下，动力输出明显更强劲，感受到了其他MPV不具备的驾驶趣味。

在底盘部分，传祺M8领秀系列的调校手法算是偏软的那一类，对细小颠簸过滤的不是很到位，而面对大的坑洼的处理方式更直接。后排乘客会明显感觉到颠簸震感，更甚至还会有“跳起来”的感觉。而且在快速行驶过程中，后排胎噪风噪都比较明显。

总结

考虑到传祺M8领秀系列的售价来看，它的综合产品力确实可圈可点，尤其是在空间表现和动力操控方面的表现很令我惊喜。在它的售价区间内已经尽力给到了用户能给到的，确实可以跟同级自主、合资车型“掰手腕”，很适合当作家用车。如果你没有商务用车需求以及不在乎品牌影响力，那么传祺M8确实非常值得考虑。