小米申请动力电池技术专利，上汽领先“三电”技术成行业标杆

对于消费者而言越高续航里程的新能源车越受青睐，同时也带来对补能需求的进一步提升。补能可谓是新能源汽车相较于燃油车的痛点，新能源汽车续航里程相对较短，需要频繁充电，因此，这成为各大厂商努力攻克的问题之一。近日，造车新势力小米汽车申请了一项动力电池技术专利，据介绍，使用这种新动力电池的使用寿命、安全性能以及快充性能都得到了提升，一旦得以应用，将有效提高新能源汽车的使用体验。

作为新能源汽车的核心部件，动力电池是所有车企的“兵家必争之地”，提升“三电”核心技术，是企业在新能源汽车市场生存、发展的根本。近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效，电池、电机、电控等为代表的新能源汽车产业链技术水平全球领先。这其中，离不开围绕车企、电池企业等产业链上下游企业的努力，其中，作为我国汽车行业龙头企业，上汽集团在动力电池等新能源汽车核心的研发和应用上走在了行业的最前沿。

早在2001年，上汽集团便开展了新能源汽车的技术研发工作，成为我国首家全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，自主掌控了“电池、电驱、电控”三电核心技术，牢牢掌握了新能源汽车发展的话语权。

以动力电池为例，具有零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级等特点的上汽新一代动力电池系统，已经正式投产，随着该电池的“装车”，上汽新能源车有效地解决了“安全焦虑、充电焦虑和经济性”等用户痛点；此外，上汽还计划在2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，这将再次提升新能源车的产品体验。

在固态锂电池的研发上，上汽集团依靠自身深厚的技术实力，携手行业伙伴共同推动固态锂电池研发工作。今年7月份，上汽集团与清陶（昆山）能源发展股份有限公司合作，成立了上汽清陶“固态电池联合实验室”。双方的工作重点之一，就是合力推动固态电池技术加快量产落地，按照规划，双方合作研发的千公里以上长续航固态动力电池，最快在明年就能应用于上汽自主品牌的新款车型上，提前实现固态锂电池的商业化应用。

技术上的领先为上汽集团打造高品质的新能源汽车奠定了基础，产品得到了新能源汽车用户的高度认可。去年，上汽的新能源汽车销售了73.3万辆，位居国内第一、全球前三。今年1-11月份，上汽集团的新能源车销量已经达到93万辆，远超去年全年总量，今年上汽新能源车全年销量将有望突破百万辆大关，再次刷新中国车企的新能源销量记录，助力中国新能源汽车产业的整体高质量发展。

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目前世界汽车强国都在加快布局，强力推进发展。我国汽车行业正处于换道超车的关键时期，必须加快发展，保持优势，才能引领未来。无论是小米汽车这样的造车新势力，还是以上汽集团为代表的传统车企，在新能源汽车的核心技术领域，都展现出高昂的研发热情和深厚的技术实力。相信在中国车企的共同努力下，我国新能源汽车的发展将会持续加速，成为国际车坛的重要力量！