中型SUV的对决，唐DM-i对比途观L，家用到底选谁？

提及比亚迪唐DM-i(图片|配置|询价)，从销量以及市场认可度来看，俨然成为了新一代“神车”的模样。至于说这“神车”的头衔它戴不戴得稳，我们今天就用一台指导价格为27.98万元的唐 2022款 DM-i 252KM 尊享型车型，与一台最顶配的、指导价格为28.38万元的途观L(图片|配置|询价) 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型进行一次对比，看看两代“神车”谁更出色，家用到底该选谁？

唐DM-i

最低售价：17.98万起

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途观L

最低售价：14.23万起最高降价：4.50万

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唐DM-i没有迎来新一代Dragon Face，这一点是有点可惜的，但隶书汉字车标悬挂在蓝底标识内，还是第一时间强调了个性辨识度。当然，大嘴进气格栅、矩阵式LED大灯，还有十分流畅的块状肌肉车身冲压结构等等，都在让唐DM-i显得足够饱满。

途观L这边在经历了改款之后，已经不再是那种四四方方的样式，矩阵式LED大灯、运动化包围一应俱全，特别是R-Line运动外观套件会实现视觉上的进一步增强，而贯穿式的黑色边框围绕、熏黑尾灯等等，也给了途观L更多运动化的风格倾向与表达。

尺寸方面，唐DM-i达到4870/1950/1725mm的车身表明了自己的中型SUV身份，它不仅有同级别中较长的车身，宽体效果也已经实现，同时，达到2820mm的轴距虽说不比汉兰达，可在只有2791mm的途观L面前，却还是建立起了优势来。当然，本身三围就只有4735/1859/1677mm的途观L，实际上是小了一圈的，这一点是实实在在的差距，其空间性，尤其是三排7座空间会比唐DM-i差一些。

途观L

最低售价：14.23万起最高降价：4.50万

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内饰方面，唐DM-i给人的直观感觉就会比途观L更豪华，中央对称的中控台被15.6英寸的可旋转大屏所占据，V型样式布局的装饰挡板引入了诸多金属与皮革进行覆盖，而这些或带有缝线、或带有填充的软包还会大面积覆盖到扶手等常触区域，无论是视觉还是触感档次都值得表扬。而在处置座椅的过程中，它并不是运动一体化，但支撑效果却跟运动座椅差不多，一些小的撞色也十分前卫。

途观L还是以T型中控台为基础进行的延伸打造，这种布局方式虽然传统，但稍带偏转直接直接操作起来却会更方便，12.0英寸触控屏会与10.3英寸数字仪表盘搭配，科技感得到了提升；而在装饰上，它的软包面积虽然没有唐DM-i大，但却覆盖了许多烤漆来优化视觉。座椅方面，R-Line没能带来刺绣运动座椅，但撞色缝线与打孔工艺却处置得当，加上填充方面的软硬适中，途观L在座舱上给人的感觉也是稳重有序。

车机方面，两款车型都得到了有车联网支持的智能互联系统，并可完成实时导航、语音控制、远程控制等在内的主流功能，但是有5G通讯模块的DiLink系统会为唐DM-i带来更多接近于移动智能设备的功能，包括高德地图、网易云音乐等车载应用都会模仿智能手机的操作逻辑，更多信息娱乐功能在车机本身就可以实现，并可通过OTA升级来持续扩展功能。

唐DM-i

最低售价：17.98万起

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而途观L这边虽然也有4G通讯与少量车载应用，但都并不是移动智能设备中的头部应用，而且语音与远程控制的功能方向也相对有限，但好处就在于，途观L这套车机支持Apple CarPlay/Baidu CarLife/Mirror Link三种互联方式，几乎所有智能手机都能顺利接入，并通过互联的方式实现包括多媒体、导航等在内的操作，上手难度会比一套自研系统低。

辅助驾驶方面，两款车均实现了L2级辅助驾驶，并覆盖了全景影像、全速自适应巡航两大功能，唐DM-i的优势在于将全景影像扩展到了540度，并带有盲区监测，而遥控泊车与自动变道辅助的实现也能让智能用车方式落到实际；而途观L的Travel Assist同样有自动泊车，但其余高阶功能比较有限，而多出的越野驾驶模式会帮助它在通过性方面更进一步。

动力方面，唐DM-i有一套骁云-插混专用1.5T发动机，它会与E-CVT无级变速机构、前置电动以及一套刀片电池组组成DM-i超级混动系统，带来252km纯电续航的同时，整套系统能帮助车辆在8.5秒内破百，并将馈电油耗控制在5.5L/100km以下。而途观L则对应了一台162kW、350N·m的EA888 2.0TSI发动机，在7速DSG变速箱与4Motion四驱系统支持下， 能在7.7秒内破百，而NEDC综合油耗则需要7.7L/100km，性能更强劲，但油耗确实也更高。

底盘方面，两台车均使用着前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，结构差异并不大，但唐DM-i会凭借多出的可变悬架系统，在支撑与滤震方面保持更出色的平衡性，而途观L则拥有更加扎实的综合动态反馈表现。

写在最后

比亚迪唐DM-i所建立起来的优势并不只在于电气化，除了机械方面的性能、效率，它的优势还覆盖到了座舱的方方面面，更不用说两套智能系统带来的趣味用车。但途观L作为一款老而弥坚的经典车型，它在悬架中的扎实感、驾驶中的稳定还是令人信赖的，而且随着ID.系列迎来的电气架构更新，也让它变得不再那么沉闷，若是正面较量肯定比不了唐DM-i，但那种稳定还是可以满足大部分家庭用车需求的。至于说二选一怎么选，我们还是会建立更省油、更宽敞，也更智能的唐DM-i，关键是2023年继续免购置税可是能省一大笔钱的。

本文所用配图顺序：上图为“比亚迪唐DM-i”、下图为“大众途观L”