星越L 增程电动版是否值得买？亲身测评告诉你答案

当前，汽车市场呈现两个极端：粗看，油车成本节节狂飙；细看，新能源领域渗透加强。国内新能源主要分为纯电、插电混动和增程混动三种技术形式。其中增程混动兼顾纯电驾驶体验和燃油补能形式，直击用户续航里程和快速补能两大痛点，是未来若干年内较符合实际场景的动力路径。以刚上市的星越L 增程电动版(图片|配置|询价)车型为例，这款售价25万左右的混动车型都有哪些亮点和优势？是否真能解决用户的“续航焦虑”？让我们一起来看看。

星越L 增程电动版

最低售价：22.47万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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超长续航+三挡模式，如何应对多场景用车需求？

首先，让我们通过几个重要的数据来解析这款车的动力系统。

大家知道，增程混动车型的动力核心在于增程器的热效率。星越L 增程电动版采用代号DHE15的1.5T三缸发动机，压缩比高达13:1，热效率达到43.32%。即1升的92号汽油可转化为3.35kWh的电量。在60km/h的速度下百公里电耗为15.4kWh，亏电油耗为5.3L。

另外，星越L 增程电动版在纯电状态下能够提供205公里的续航，每百公里的成本仅不到10元。在“电驱串联”状态下，配合电驱系统中的41.2kWh CTP平板电池，能够提供1250km的超长的全时电驱增程续航，成本同样低于油车。

另一方面，增程混动以燃油驱动电机，在动力传递方式上有很大的发挥空间。相比于其他增程混动车型来说，星越L 增程电动版的技术亮点在于，通过3挡变频电驱DHT Pro机构中两套行星齿轮组以及相应的控制器来改变齿比，其拥有20种工作模式的智能调节，类似于变频空调的省电效果，能够让动力系统始终处在高效的做功区间内。在这套机构的加持下，星越L 增程电动版为用户提供了电驱三挡变速模式，以全速域并联代替常规串联的方式，最大化电、油能耗效率，再配合雷神智能能量管理技术的高中低+自动4挡能量回收，能够带来最高220KM/h的极速动力，以及最高1300km的电混综合续航。

这几个关乎“动力”的数字意味着，星越L 增程电动版能够满足多场景下的各种用户需求：在城市日常通勤中，选择最低成本的纯电模式；在差旅长途驾驶中，选择完全“增程电动”出行或“电混”模式，跨越城际千里距离，打破续航里程焦虑；在途中充电模式上，这款车全系标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟；在旅游露营或途中休憩时，实现3.3kW高功率对外放电，改善用户出行生活体验。

其他方面表现怎么样？

讲完动力和续航，接下来让我们把关注点放在星越L 增程电动版的其他方面上。

在外观造型上，这款车的前脸采用悬浮阵列式进气格栅，车标Logo和格栅两侧的装饰灯都可以点亮，内部双层三段脉冲式LED日间行车灯很有辨识度；车身侧面的腰线从车头一直延伸至车尾，经过全新设计的19英寸低风阻大轮毂看起来十分气派，车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识；尾部车顶部分配有扰流板，采用了时下流行的贯穿式尾灯，并辅以细长的镀铬饰条点缀，与车身腰线相辅相成。

总体而言，这款车的外观没有过多“惊艳”的设计，整体上更注重于简洁自然的风格，属于“越看越好看”的一类造型，这在时下审美疲劳泛滥的SUV圈子里，不失有一种颇具吸引力的内敛气质。

星越L 增程电动版的整车长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距达到了2845mm，在紧凑型SUV中明显要更大上一“圈”，这也为其内部空间的舒适感奠定了基础。内饰方面，这款车全系标配NAPPA头层真皮座椅，采用了大量的环保麂皮软性材质覆盖和真皮包裹，并且进行了缝线处理，再加上焦糖棕的配色，营造出来的氛围很有高级感。中控台的设计层次明了，没有过多复杂的按键，配合握感舒适的多功能方向盘和人性化的前排储物空间，凸显了简洁舒适的主题风格，十分适合于商务人士或家庭用车。

值得一提的是，星越L增程电动版整车融合了90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化等技术处理，在实地测试中全电门加速至100km/h，车内噪声最高仅64分贝，媲美纯电驾驶的静谧性是这款车的一大优势。

在科技配置方面，星越L 增程电动版全系配备了12.3英寸的中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的全新液晶智能屏，内置高通骁龙8155智能芯片，支持高德地图、语音识别控制、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等等常用的人机交互功能，此外还涵盖了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、前排手机无线充电、10喇叭燕飞利仕品牌音响、72色车内氛围灯、自动防炫目后视镜等用户主流配置，可以说日常出行的便利性完全能够保障。

在智驾辅助和主动安全方面，星越L增程电动版可以从三个层面上来讲。第一个层面，涵盖自适应巡航、碰撞预警、驻车雷达等基础配置；第二个层面，这款车还具备了主动刹车、车道辅助、全景影像、自主泊车等当前应用广泛的主流配置，将智能驾驶辅助的等级提升至L2级别；第三个层面，则是在基础配置之上进行全面升级，进一步扩展了可能应用到的多场景辅助服务，比如自动变道辅助系统、高速公路辅助驾驶、大型车辆智慧避让，以及前后方交叉紧急预警等功能，对于市区、高架等场景驾驶均能够为用户提供更加全面的辅助服务。