低温没把续航打趴下，却把车机系统搞黑屏了？

近日，几个汽车投诉平台突然频繁出现涉及大众纯电动汽车的集中问题投诉，被投诉车型包括上汽大众ID.4 X、ID.6 X(图片|配置|询价)、ID.3，和一汽大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)、ID.6 CROZZ，被投诉问题多集中在车机系统死机、黑屏等，下面是最新投诉情况截图。

当我们电机具体车型投诉详情，投诉页面显示：影音系统故障、仪表故障投诉居首位。

最新投诉量比前几天有所增加，说明该问题绝非个例。

车主所列问题简述：多媒体及仪表黑屏无显示、车机经常黑屏影响安全、仪表黑屏续航里程虚标、续航里程不足车机黑屏卡顿等等。

而且，多数投诉车主反馈，出现以上故障都是在低温环境下，也就是这几天进入冬季之后才发生的一系列问题。

投诉问题描述高度一致

ID.4 CROZZ（2021款长续航Pro两驱版）车主反馈：进入2022年冬天以来，车子经常出现死机、黑屏现象，车主经常在没有仪表盘、没有速度显示，没有倒车影像的模式下开车，造车极大安全隐患。

还有车主反馈：上车发现黑屏后，联系4S店，销售说让按住电源键重启，但是车主按照销售提示方法并未解决该问题，第二天早晨，车主上车发现依然是黑屏，继续重启，但根本没用，结果是车主黑屏状态下开车出门。

后续大众官方客服电话告知车主，说是芯片短缺，期间4S店告诉车主用他们车的控制配件，但由于车型不匹配作罢。

另有多名车主提供了故障期间内饰仪表盘和液晶屏的实时图片，有车主为夜间开车，结果仪表盘为纯蓝色背景，无任何行车信息显示，液晶屏直接黑屏，包括空调、倒车影像都无法使用。

有车主反馈，自己的车子连续好几个月黑屏，期间和厂家反映多次，但均无任何处理结果。

还有车主通过录制故障视频，并已提交给相关投诉网站。从车主提供视频来看，都是在正常行驶过程中，仪表盘、液晶屏全部处于黑屏状态，个别车主仪表盘只显示底色，并无车速、转速等行车信息。

各个投诉平台已经将故障车主反馈信息提交给相关车企，其中上汽大众回应称，会尽快为用户排查相关故障原因，尽快处理相关问题。大众方面还表示：“经过一系列的技术分析、软件优化及测试验证，目前针对用户反映的情况我们已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。”

同时，上汽大众表示，用户可以选择以下两种措施，恢复车机显示：1．长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起；建议同步打开MAX开启空调；2．锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。如以上方法均不能恢复，用户可以和附近上汽大众授权经销商取得联系。

此前，已有大量大众ID系列故障车主建群，于2022年12月1日致信上汽大众，信中提到：大众ID车系上市以来，销量一直不温不火，广大ID车主们顶着全网的歧视和嘲笑，秉着对百年大众的信任，毅然决然选择ID车辆，但结果却被大众狠狠打脸。

信中要求上汽大众立即停止问题车辆销售，对已出售车辆进行彻底修复消除安全隐患，并对造成损失的车主进行赔偿，上汽大众应在各平台向因故障而受到影响的车主进行公开道歉。

自从维权群致信大众至今，已过去四天时间，但大众方面仍未能给出切实可行的解决方案。另外，车载软件一直是大众汽车的软肋，在传统燃油车时代，这个软肋谈不上劣势，因为消费者更关注三大件的可靠性和车辆行驶的质感，而进入新能源时代之后，电气化、智能化已经迅速成为汽车不能落后的基础条件。

出现问题的恰恰都是ID系列纯电动车型，他们也是大众率先搭载IQ.Drive智能辅助驾驶系统、MOS智慧车联系统的产品，之前，大众甚至进行了大张旗鼓的宣传，在智能化体验方面，我们都选择相信大众，但ID系列上市不足一年时间，在经历首个冬天的低温考验之后，续航没有被投诉，反倒是车机系统先趴窝了。

我们只能理解为：大众急于上马纯电动汽车，企图挽回此前损失的大片市场空间，所以对软件方面的研发、测试力度和投入，显然远远不够，作为传统燃油车豪强，落后于新能源时代，更不敢把时间花在软件优化上去浪费时间，出现问题在所难免。

写在最后：即便不是大众ID系列车主，我们也希望大众方面尽快拿出有效的解决方案，对于大众汽车来说，在新能源时代已经处于落后位置，如果此次软件故障不能很好地解决，那么之前数十年积累的口碑，恐毁于一旦，未来大众纯电动汽车能不能活下去都是个疑问。

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