内饰大改实锤！奇瑞全新星途凌云测试实车再曝，就等外观了

前期曝光过多次新款凌云的路试车谍照，最近一次实车路试谍照最少证明内饰彻底大改是真实存在的，时隔不久，这最新内饰版本真就拍摄到了，外观是否大改目前还是存疑状态，但是内饰彻底推翻重新做一个已是板上钉钉的事，废话不多言，看字不如看图，2023款凌云是个过渡版的判断依然成立。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

这次拍摄到两台路试车一同现身，颇为奇怪的就是前后保险杠都是临时用上了不同颜色的，似乎哪里不对劲，这车头造型谁说还是现在销售版本的式样，但是为何非要用上不同配色的前后保险杠？这才是最为奇怪的地方，结合此前的传闻，外观也有可能大动，不排除就是临时抓个保险杠安装完事（前期拍摄到的艾瑞泽8 2.0TGDI版测试车就是这种拼装式方案，现在专利申报图已经证实确实修改外观）。

星途凌云

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尾部也是同样如此，一看就是临时抓个保险杠安装完事，与车身并不同色，其实很多人可能没想到一个问题，这测试车本身尾部的标识不是中文“凌云”二字，而是TXL，这就解释通了为何前后保险杠不同的主因所在，但是随之而来的问题就是，既然是测试车，也没必要过分强调前后保险杠与现在销售的版本同步吧？因此外观整形的可能性确实存在，还有一个细节，注意后轮，虽说用了最大的245/50R20规格，但也不至于突出这么多，轮距增加也是大概率的事了。

从另一个角度看后轮，突出得非常明显，预估轮距是小幅增加，轮距增加自然代表整车操控性再度提升，再结合前期拍摄的四驱系统升级等信息，底盘部分不说变更结构，起码也是改进了一些重点，因此前期提及的底盘升级也是大概率的事；目前星途瑶光属于2.0战略首发车型，官方将全新技术升级的底盘称之为飞鱼超感底盘，新款凌云是否全面跟进还不好下结论，但是可以针对避震等作出相应的改进。

当然大家更为关注的还是内饰本身，还真没想到，竟然就是将瑶光的中控台造型直接移植过来，当然说造型而不是瑶光内饰整体移植是因为两者的车身宽度完全不同，因此瑶光的内饰无法直接按到凌云上，宽度毕竟有差异，只能说新凌云的内饰明显是照着瑶光来做了，包括方向盘都是如此，这次竟然没走个性化路线，设计一个全新内饰确实有些意想不到，连瑞虎3x新款都单独设计了一个内饰，凌云确实有点意外，当然意外归意外，起码这内饰目前接受度很高。

再来看看其它细节，注意副仪表台没有拆除，拨钮式电子档杆是不是有点意外？这应该是追风上的，目前销售的凌云是水晶挡杆造型，这种混搭风有点意外，但是方向盘上的电子怀挡其实也保留着，到底用那种方案，这台车上目前看的挺晕乎；此外注意挡风玻璃下端的中控台上出现了HUD抬头显示器，说明HUD标配的可能性大增，看过的七八台路试车都带有HUD，因此判断标配的可能性不小。

而在另一台车型上，能够看到整个副仪表台面板都被拆除，拨钮式电子挡杆没有出现，说明电子怀挡的可能性确实很大，另外颇为好奇的就是副仪表台似乎不想变动了，这是准备直接沿用凌云的副仪表台？好像也没太大的影响，能够直接贴合上，无非就是中控与副仪表台之间的过渡带可能需要重新设计，这也是为何几台测试车在这部分都没有安装的主因所在。

样车状态表本身看不出太多的信息，只能确定M32TFL2这个项目编号一开始笔者就判断对路了，确实是新款凌云的项目编号，截至目前所有遇到的车型都显示是2.0T直喷版测试车，因此笔者判断重点还是2.0T版的测试，关键点并不是发动机本身，而是变速器环节的多样化，想一下前期拍摄的瑞虎9都有三个变速箱参与测试，分别是7DCT400、7DCT380T和8AT，新款凌云不出意外其动力匹配方案也是雷同的，不出意外其中会淘汰一个版本，为何说一个？因为双离合变速箱只能选择一款，从追风400T的宣传信息来分析，新款凌云选择7DCT400的可能性巨大，至于8AT可能会和双离合保持一段时间的并行销售，步入正轨之后才会逐渐顶替其主力位置。

剩下的AWD四驱系统不出意外也会向瑶光看齐，综合下来整个底盘是此次改进的重点，此前提及过很早就开始了平台数据采集测试工作，反倒是外观不是重点了，何况改个造型现在对于奇瑞而言算是轻车熟路。