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    拿铁DHT-PHEV对比途观L PHEV,谁才是20万级别更值得购买的插混SUV

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    魏什么说车2022-11-28

    今年可以说得上是插混车型大爆发的一年,多家车企的插混车型都成为了市场当中的宠儿。的确,插混车相对于燃油车使用成本更低、相对于纯电动没有续航焦虑的优势,比较切合当前充电基础设施建设不完善且油价比较高的情况。而在20多万的插混车市场,拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)和途观L PHEV(图片|配置|询价)是个中翘楚,那它们两款车该怎么选呢?谁才是20万级别更值得购买的插混SUV?今天我们就来分析一下。

    途观L PHEV 成熟稳重 拿铁DHT-PHEV主打年轻化

    外观方面,拿铁DHT-PHEV采用了多边形的大尺寸中网,内部是哑黑的进气格栅,前大灯采用的是双透镜的设计,LED日间行车灯则分布在两颗左右,配合车头两侧锋锐的雾灯区,看着运动感不错。车身侧面的线条简洁流畅,多辐式轮圈看着比较动感,尾部造型显得比较饱满且有层次感,一条镀铬装饰贯穿整个尾部,尾灯还采用了熏黑处理,而尾部右侧的PHEV标识则进一步展出它是插混车的身份。

    而途观L PHEV则是大众一贯的设计元素,多幅式的进气中网看着很熟悉,车头下侧的几根镀铬装饰条线看着也比较精神,车身侧面的腰线则还是传统大众车的感觉,整个车姿态看上去较为稳重。

    内饰方面,拿铁DHT-PHEV的整体做工较为出色,采用了大量的软性材质来包裹中控台及门板等区域,9.2英寸的全液晶仪表盘、9英寸的空调控制屏以及14.6英寸的炫悬浮中控屏营造出不错的科技氛围。

    而途观L PHEV的内饰和燃油版车型并没有太大的区别,中控台的设计看着比较稳重,或许这就是传统大众车的优点,挺耐看的,12英寸的悬浮中控屏和10.3英寸的液晶仪表看着档次感不错。

    动力续航:两档和6速湿式双离合的对决

    动力方面,拿铁DHT-PHEV搭载的是1.5T插混发动机,电动机有双电机和单电机的版本,双电机的综合最大马力可以达到437匹,综合最大扭矩为762牛·米,单电机版本的综合最大马力为326匹,综合最大扭矩为530牛·米。

    而途观L PHEV搭载的是1.4T插混发动机和单电机的动力组合,系统综合最大马力为211匹,综合最大扭矩为400牛·米。单从动力输出上来看,途观L PHEV会稍微落后于拿铁DHT-PHEV的单电机版本,除此之外,拿铁DHT-PHEV的双电机版本的 PHEV 0-100km/h加速时间仅需5.2秒,而途观L PHEV 0-100km/h的加速时间则为8.2s。

    在传动系统方面,拿铁DHT-PHEV搭载的是智能2挡DHT变速箱,而途观L PHEV搭载的则是传统的6速湿式双离合变速箱。所以途观L PHEV的整体驾驶感觉会比较类似于燃油车型,而拿铁DHT-PHEV的智能2挡DHT变速箱则采用了串并联技术架构,它可以根据不同工况实现纯电、串联、并联和能量回收等多种工作模式,让发动机始终保持在最高效的工作区间,从而能够获得动力和油耗的良好平衡。

    在续航方面,拿铁DHT-PHEV在CLTC工况下的纯电续航达到184公里,百公里综合油耗为0.48L,日常通勤一周一充即可。在馈电状态下,拿铁DHT-PHEV油耗为5.4L/100km,综合续航超过1000km。而途观L PHEV 的NEDC纯电续航里程达55km,官方给出的WLTC综合油耗为2.65L/100km。

    智能化:途观L PHEV注重科技 拿铁DHT-PHEV倾向实用

    在新能源车型至关重要的智能化表现方面,两款车的表现也都很不错。毕竟两车都搭载了L2级的智能驾驶辅助系统,并且途观L PHEV还全系标配最新一代PLA 3.0智能泊车辅助系统,包含自动泊车功能,支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。而拿铁DHT-PHEV相比于途观L PHEV,则还多出了道路交通标志识别、后方碰撞预警、开门预警、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车、陡坡缓降等功能,此外拿铁DHT-PHEV还有电池预加热、对外放电、OTA升级、远程启动、面部识别、HUD抬头数字显示等功能,为此我们可以看出,途观L PHEV注重的是科技,而拿铁DHT-PHEV则主打实用。

    小结:

    通过对比发现,途观L PHEV和拿铁DHT-PHEV都是20万级别的热门车型,从产品定位来看,拿铁DHT-PHEV整体更为年轻化,智能化表现也比较全面,并且它还有较长的纯电续航,而途观L PHEV则更倾向于传统燃油车的打法,它外观耐看,内饰设计精致,且拥有较为出色的燃油经济性,所以这两款车的产品实力都是不容小觑的。至于两车之间谁更值得选择,那就要各位根据自己的需求去进行选择了。

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