1.8T爆发280马力，配布雷博刹车+天蝎排气，梅甘娜RS为何不入华？

新款梅甘娜(图片)RS的官图，其官方已经发布，目前暂无引进国内的消息，不过从放出的资料可以了解到，新款梅甘娜RS基于普通款车型升级改款，本期就将了解到的信息进行整合，带来一篇前瞻性的报告。

不过梅甘娜RS的个性鲜明的设计思路，很难与大众消费者印象中的两箱车达成共识，毕竟多数消费者除去性能外，也会在意驾驶时的舒适感，从国内前两年流行的各类小钢炮进程，也能看出这一观点的痕迹。

作为法系运动小钢炮，从外观来看整体与国内的运动车型相差不大，两端泪眼式灯组搭配下唇做出的运动前铲与分段式导流槽，中网则是在一根嵌有车标LOGO黑色粗饰条下方，就前脸而论，展现出的运动姿态较为饱满。

而侧面，五门的造型与国内现售的高尔夫车型相似，后方也是选择短尾的车身造型造型，用相对硬朗的线条勾勒出的动感低趴的车身外观，腰线刻画的却较为柔和，也做出了各处的线条与凹凸刻画，车尾处的中置排气和扩散器也较具动感。

动力硬件上，作为一台车型的核心配置，梅甘娜RS搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率达204kW（280Ps），最大扭矩390N·m，不过据悉这台发动机的极限并不止眼前的爆发成绩，前段时间发布的Trophy版，雷诺更是将这台车跑出了420N·m的最大扭矩，性能堪比部分中大型的运动车型。

而其余的性能配置上，梅甘娜RS全系选择配备四轮转向技术和Brembo活塞卡钳，这也是这款车型在国外宣发的亮点之一，可帮助过弯时获得更好的性能表现，变速箱则选择6挡手动与EDC双离合变速箱两种方向，均是较注重操控感受的配置项。

总结：虽然目前梅甘娜RS仍没有消息引进国内，但车型所表现出的性能指数，综合成绩，何不让车友眼馋呢？或许在未来，雷诺会将其，以改款升级的亮相方式，推入国内市场，届时又会引发一波小钢炮车型的性能战，你站哪边呢？

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