英菲尼迪Q50L偶发无法启动，仪表提示钥匙系统故障，啥原因导致？

用户反映车辆间歇性无法启动，仪表提示钥匙系统故障，这种故障问题严重影响用户对车辆的使用，故来检查车辆的故障原因。

技师对车辆进行检查，多次试车发现车辆的故障现象属实存在，该车的故障现象与用户所描述的故障现象一致，车辆会偶发性无法启动，并且仪表提示钥匙系统故障的现象。

首先了解下该车的基本情况，该车是英菲尼迪 2016款2.0T豪华版车型，已经行驶了10多万公里，该车发动机和变速箱都来自于奔驰品牌。搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机型号为M274 930，发动机最大功率为155kW，最大扭矩为350N·m，传动系统为7挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，综合性能表现不错。

话归正传，既然仪表提示钥匙系统故障，那就用诊断电脑读取车辆的相关控制单元，看看是否储存有故障代码。经过读取相关控制单元后，发现BCM（车身模块）和IPDM E/R电源管理模块存储有

B26EF-转向锁继电器OFF的，并且为过去的故障代码

B26F2 点火继电器ON，并且为过去的故障代码

B2098 IGN继电器ON回路，且为过去故障代码

B2099 IGN继电器OFF回路，且为过去故障代码

根据故障现象和故障代码，再通过维修手册进行查询，B26F2的触发条件是BCM 发送点火继电器控制信号,或点火开关 ON信号，但不接收来自IPDM E/R 的点火开关 ON信号 。B26EF的触发条件有两个，一是在BCM请求下IPDM E/R接通转向锁继电器后2秒内，BCM未接收到来自IPDM E/R的转向锁继电器接通信号。二是在BCM请求IPDM E/R接通转向锁继电器后，BCM通过锁止/解锁状态信号检测到未向转向锁单元供电持续2秒。

可能的故障原因有以下几点

1、BCM损坏或电路故障

2、IPDM E/R损坏或线路故障

3、转向锁单元故障

4、线束或接头（点火继电器电路短路）

5、CAN通信线路开路或短路)

当BCM检测到以上故障代码时，就会启动失效保护，也就是禁止发动机启动。根据由简到繁的检修原则，由于转向锁单元和IPDM E/R不太好检查，于是先对BCM车身模块进行拆检检查，该车的车身模块安装于副驾驶脚部空间的右侧，断下电瓶负极，拆下车身模块（BCM)的线束插头，结果发现BCM线束插头有进水腐蚀的痕迹。拆下车身模块（BCM)后，对车身模块（BCM)进行分解。发现BCM的电路板已严重腐蚀。

BCM线束插头进水后，已经严重腐蚀

BCM内部进水

于是查找车内进水原因，根据车身模块的线束进行检查，发现车内进水是从天窗排水口出的接头处漏出，对天窗进行淋水测试，发现天窗排水口已经堵塞，堵塞后导致天窗的积水流入车内，并经过BCM线束插头进入BCM内部导致车辆无法启动，仪表提示钥匙系统故障。

天窗排水接口处漏水

对BCM模块的电路板进行清洁处理，并更换新的天窗排水堵头，再对天窗排水管路进行清洁处理，再次装复BCM模块后，多次试车发现故障现象依旧存在，于是建议用户更换新的BCM模块，更换新的车身模块后，对车身模块进行重新配置，并匹配好车辆的钥匙，经过多次试车，未见故障再现，故障已排除。

总结

带天窗的车辆还是需要定期清洁天窗和疏通天窗排水口，避免天窗堵塞后，导致雨水进入车内，导致车内的电器设备损坏，得不偿失。因此车辆的定期保养还是很重要的。