时代造就经典 关于法拉利F40的9件事

法拉利，这三个字是不少人在年幼汽车启蒙时极为神圣的词汇，即便如今的我们已是大人模样，而它的那道光环却丝毫不减当年。

过去法拉利所创造的经典不胜枚举，在一次次的自我突破后，不断登上新高度。要问在法拉利的发展史中，哪台法拉利车型最具历史意义，那我会说在每个人心中都会有不同的答案。

每台经典车的背后都有着极其重大的意义，不管是之于当时，还是当下，亦或是未来！对于法拉利而言，有一款车是不能够被忘记的，她就是法拉利F40。

她是法拉利创始人恩佐·法拉利的最后之作，融合了其毕生精粹的，为公司带来的最后献礼，也是为自己传奇一生画上圆满句号的，汽车史上的巅峰之作。而后来推出的Enzo恩佐，也是聊到法拉利近代史的时候，不会缺席的以创始人名字命名的传世经典。

如果想要了解法拉利F40，不妨先来看看关于她的9件事……

1、40周年纪念车型

F40的车型命名很明显，就是为了庆祝法拉利诞生40周年（1947-1987年）。同理，后续推出的法拉利F50是50周年纪念，只不过前者在神坛，后者在“泥潭”！

三贱客的Jeremy Clarkson曾经说过：“F50 是法拉利历史上最大的灾难。”

2、弥补B组遗憾

Group B组赛事，以近乎“无限制改装”而让诸多技术狂人兴奋不已，也催生了诸多极为激进、强大的拉力赛车，但为什么我们好像没有看到法拉利的身影？

其实法拉利也有征战B组赛事，打造了288 GTO，以及性能上全面超越前者的288 GTO Evoluzione赛车，只不过还没来得及下场比赛，B组赛事因为安全问题，赛会迫于压力取消了该赛事（1982-1986年）。

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于是那些赛车被关进了“小黑屋”，研发了数年的技术就只能是此等待遇？法拉利自然心生不甘。随后诞生的F40，所承载的使命也就被蒙多了一层色彩。

3、锁定对手或是保时捷959

当时，保时捷推出了涡轮增压+四驱的959，在各项指标上都超越了现存的所有法拉利公路车。

虽然没有直接证据表明是保时捷959激起了法拉利一较高下的决心，但男人的胜负欲……都懂的！更何况法拉利可是跑车界金字塔尖的存在，会无动于衷？

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不管事实是否如此，法拉利F40更多的还是为自己而生，无论959是否存在，法拉利都会造F40。

4、研发是秘密进行的

法拉利F40不是开了N次公司会议才拍板研发的车型，从立项到完成都是在秘密中进行。据称，除了恩佐和他的亲信外，没人知道F40项目，可见他们是隐藏得有多深。

5、研发时间不到13个月

要重新研发一款车，而且还是超级跑车，要在13个月内完成可不是一件简单的事。底盘、车体、发动机等等，可都得精细打磨。为何法拉利能够如此之快？也许还得归功于此前在B组所做的功课！

就如其所搭载的发动机就是288 GTO Evoluzione的衍生款，做了很多创新设计，最大功率478Ps，使得F40成为第一台极速超过320km/h的法拉利公路车。发动机材料很下本，运用了很多镁质材料，如气缸盖、油底壳、进气歧管等等。要知道镁质材料的成本，是铝合金的5倍。

6、基于赛车，不为赛道

法拉利F40可以说是基于赛车技术打造，但她的诞生却不是为了赛道，究极性能才是目的。

当时已经有自动挡车型的出现，不少人抱怨法拉利不再纯粹，那F40便是法拉利给出的最好的回应，没有音响系统、储物箱、内饰装饰，门板都是空的……按照当时的市场负责人的说法：“F40是为热衷于纯粹性能的车主打造的。”

虽然是基于赛车，不为赛道，但是人家也是有赛车版本，比如F40 LM曾参加IMSA、BPR GT系列赛以及勒芒。

7、自家赛道的圈速

费奥拉诺赛道，这是一条法拉利公司的一条私人赛道，专门用来测试公司的赛车，法拉利F40的圈速则是1分29秒60。

距离这个成绩最近的车型是2005年的F430，圈速相差1.1秒，但是生产年份可是相隔了18年。

8、世界最快量产车

法拉利似乎没有像捷豹、迈凯伦、布加迪等那样，宣称自家某款车型是世界上最快的跑车。

鉴于竞争对手的产量都没有达到量产车最低标准，我们仍然可以称F40是世界上最快的量产车，不过这话得在兰博基尼Diablo诞生之前说。

9、身价与产量

法拉利F40原厂的价格是40万美元，不过在那些“炒手”的操作下，这只是一个最低点！

有记录表明，那段时间只有不到10%的F40被用于驾驶，其余的都在被拍卖。1990年，F1车手曼赛尔的F40曾被拍卖出100万英镑的价格。就不说货真价实的真车了，就连F40的车模也是水涨船高。

看到F40如此火热，法拉利自然也按捺不住，于是暗地里扩大产量！原定是生产400台，而到了1992年正式停产，最终生产了1311台。

说了那么多，那这么一台传奇法拉利开起来是什么感受？

F1车手哈德·伯格及众媒体：“959是一台具有出色驾驶性能的2+2，而F40是公路赛车。”

三贱客理查德·哈蒙德：“F40是极端的体验，而959是精致的驾驶。”