雷克萨斯首款插电式混合动力车“NX 450h+”亮相，使用了哪些技术

雷克萨斯在美国开幕的洛杉矶车展上展出了全新的PHEV“NX 450h+” ，新车搭载了2.5升插电式混合动力系统，拥有四种驾驶模式。

2.5升引擎+前后马达

这是雷克萨斯的首款插电式混合动力汽车。基于雷克萨斯的电气化愿景，将首款PHEV应用于其全球核心车型 NX，目的是加速电动汽车和混合动力汽车的普及。

NX 450h+搭载高热效率“A25A-FXS”型2.5升直列4缸汽油发动机、大容量高输出锂离子电池、前后电机。锂离子电池的蓄电容量为18.1kWh，实现了同级领先的EV模式续航里程和充足的动力。

NX 450h+ 可以在100:0和20:80之间改变四驱系统的前后驱动力。大容量锂离子电池置于地板下方，降低重心。

驾驶模式可在四种模式之间切换：EV模式、AUTO EV/HV模式、HV模式和自充电模式。HV模式下，发动机与电机并用，追求高加速性能。

当选择AUTO EV/HV模式时，通过在导航系统中设置目的地，雷克萨斯的第一个“预测EV/HV模式切换控制”被激活，将根据电池剩余电量、行车路线、路况信息等数据，自动切换至HV模式，实现高能效驾驶。

NX 450h+是雷克萨斯首款采用踏板回位阻尼机构的雷克萨斯，追求踏板拉出时的动感感受。据悉，雷克萨斯还在开发最新的雷克萨斯安全系统+兼容的制动执行器。

新车型采用了平视显示器和方向盘上的触摸感应开关相结合的新操作方式“触摸追踪操作”。当触摸方向盘上的传感器开关时，操作指南将显示在平视显示器（或关闭平视显示器时的仪表）上，无需看手并保持眼睛向前即可进行直观操作。

此外，平视显示器提供三种不同信息和布局的模式，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时保持清晰的视野，让驾驶者可以查看周围的路况。驾驶员可以根据驾驶场景切换模式。与平视显示器相结合的仪表显示信息布局和图形已经过改进，以确保在驾驶时向驾驶员传达必要的信息。

此外，通过采用大触摸显示屏，许多功能都集成在显示屏内部的软开关中。开关的大小和形状、布局、显示信息等，追求可直观操作的最佳配置和形状。