巴西二手车价格回落 但贷款成本高仍抑制消费

近几个月巴西二手车价格回落。巴西国家通讯社

【南美侨报网编译张裕报道】巴西全国汽车分销商联合会（Fenabrave）近日的调查数据显示，今年1月至10月巴西二手车交易量达835万辆，平均每卖出1辆新车，就能卖出5辆二手车。然而，与2021年同期相比，今年前10个月二手车销量仍有所下滑，同比降幅为11.8%。

巴西《圣保罗页报》11月13日报道，近几个月，二手车价格也出现下降。巴西新车及二手车买卖平台KBB Brasil的数据显示，二手车（使用时间在3年以下）的平均价格在8月份环比下降了0.56%，9月再次下降0.19%。然而由于上半年价格增长强劲，前9个月该类产品均价累计仍有1.42%的增长。

拉丁美洲二手车市场领导者Kavak的联合创始人兼总裁罗杰·劳克林（Roger Laughlin）表示：“自去年以来，由于新车供应量的下降，二手车价格出现大幅上涨。原因包括原材料半导体的短缺以及零公里汽车价格的上升。”

与此同时，银行基本利率的上升提高了消费者的贷款成本。在线交易平台OLX汽车和商业部副总裁弗拉维奥·帕索斯（Flávio Passos）指出：“信贷可促进消费。但我们看到很多金融机构由于高违约率而采取了限制贷款措施。在调查过程中，我们发现人们对于购买汽车有很大兴趣，但需要贷款支持。”

根据巴西证券交易所（B3）11日发布的公告，9月份个人贷款合同中，债务违约超过90天者占比达到5.18%，超过去年同期的3.42%。这种情况导致银行增加了限制政策，令贷款的获取变得更加困难。

很多消费者被迫重新制定购买计划。根据巴西经济研究基金会（Fipe）的记录，2020年1月（新冠病毒大流行在巴西开始之前），一辆2015年款丰田卡罗拉XEI型二手车的平均价格为66482雷亚尔。2021年1月，同款二手车的均价为67293雷亚尔，到2022年5月跃升至85447雷亚尔，如今又回落至84060雷亚尔。

“以前想买2015款二手车的消费者，现在可能不得不把目标换成2013年产品。现在比以往任何时候都更需要金融机构重新开放贷款，但今年内这样的政策尚未出现”，帕索斯称，“随着就业市场的恢复和家庭负债水平的降低，预计2023年情况将恢复正常。”