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随着人们生活水平的不断提高，汽车不单是我们出行的主要交通工具，也是我们生活中的朋友，除了可以提供便利，还可以体验驾驶的乐趣，不过作为家用汽车来讲，关键因素有三点：三大件的稳定性、燃油经济性和安全性。
最近我们了解到，沃尔沃XC40(图片|配置|询价)这款车的关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，指导价区间为26.48万～35.48万，2023款车型上市不久，通过对市场的了解，这款车的安全配置挺丰富的，吸引了诸多消费者，今天我们一起从多角度来进行评测，看看这款车的表现力如何？值不值得入手？
评测车型：2023款 B3 智远运动版(指导价为28.68万)
下图为基本参数
外观设计
在外观方面，变得更加精致干练，前脸采用多边形进气格栅，中网由多个银色镀铬小块组成，黑色车标立于中间，增加了整车的辨识度，两侧的雷神之锤大灯造型犀利，显得年轻灵动，下部导流口采用贯穿式轮廓设计，内部包含了梯形式进气口造型。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车的大灯穿透力挺强的，如果在没有路灯的情况下打开，可以增加光照范围。
从车身侧面来看，整体显得年轻有活力，采用细腻的腰线进行装饰，上下层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，后视镜和车顶行李架是全黑色的，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，整体散发着运动气息。
拥有全车一键式车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜倒车下翻、外后视镜锁车折叠、雨量感应式雨刷、金属门槛饰板等配置。
尾部造型时尚，采用L型尾灯组设计，由上往下延伸尺寸比较大，夜间点亮辨识度不错，字母标识立于中间近一步彰显其身份，下部采用大面积的黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。
整体外观设计走的是年轻动感路线，细节方面做出了改变，比如大灯、格栅、车标、轮毂等，显得精致细腻，笔者觉得挺漂亮的。
内饰设计
在内饰方面，整体采用T字型布局，主要以深色为主，用手触摸发现在中控台、中样扶手箱、座椅、车门内侧等地方，加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面有所增加，还配备了水晶电子排挡和自动防眩内后视镜，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节，可以选装加热功能。
配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的镶嵌式中控屏幕，内置人机交互界面，拥有科大讯飞智能语音识别、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。
值得一提的是支持多轮对话的交互方式，可以随时打断对话，不用等待当前指令播报结束，识别灵敏度不错，集成天猫精灵和阿里系的生态服务，其中的华为应用市场，接入了华为生态，支持应用和快应用，快应用是不需要安装的，用完点走就可以了，笔者觉得增加了用车体验感。
配置部分
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。
值得一提的是，对向车辆智能避让系统，在车速达到60-140km/h借道超车时，如相向有来车，系统测定即将发生碰撞，自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。还有车道保持辅助系统，当车速在65-180km/h之间，如果驾驶员分心偏离行驶路线时，车辆会提醒驾驶员然后做出干预主动调整方向。
驾驶辅助配置：定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
值得一提的是，其中的HDC陡坡缓降系统，当我们在下陡坡的时候，不需通过油门刹车来控制车速，系统自动采用设定好的固定时速匀速下坡，让整个下坡过程不会产生刹车顿点，提高行车的舒适性及安全性，这一点平时用起来挺方便的。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4440mm、1863mm、1652mm，轴距为2702mm，定位于紧凑型SUV，朋友的身高为1米73，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指左右，空间表现良好，日常代步够用了。
座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，对臀部的支撑效果不错，坐在后排感觉挺舒服的，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有腰部和腿托调节功能，后排座椅也支持40：60比例放倒。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T+48V混动系统，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为265牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为6.67L(笔者觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们有幸试驾了一次，主要以城市道路为主，首先起步轻盈，踩下油门会传来一阵推背感，在途中红绿灯比较多，车速时快时慢，感觉变速箱换挡迅速没有迟缓和顿挫现象，在一处车流量少的路段我们以68km/h的速度急踩刹车，发现车身姿态控制良好，轮胎抓地力不错也没有出现打滑的现象，在转弯的时候方向盘显得轻巧，转向精准几乎没有虚位，路过减速带时，底盘悬架之间的配合默契，可以过滤掉大部分震动感，增加了车内静谧性。
写在最后
这款车作为紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，比如其中的安全驾驶辅助配置实用性不错，搭载的2.0T+48V混动系统，在动力方面的表现是可以满足日常使用需求的，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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