解读奥迪Q4 e-tron，29.99万起，续航605km，高配还带Quattro四驱

燃油车时代，德系品牌依靠深厚的造车底蕴，通过技术打造出了自身的“护城河”。到了如今的新能源时代，德系品牌也开始转移战场，“BBA三驾马车”也开始布局新能源车市场。而在众多德系品牌中，奥迪属于为数不多真正打造了纯电平台的车企之一，这也能看出奥迪转型的决心。我们今天的主角也是一台来自奥迪的纯电SUV，它就是奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)，这台车的产品力如何呢？咱们今天就来好好分析一下。

奥迪Q4 e-tron(海外)

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奥迪Q4 e-tron定位为紧凑型SUV，该车全系指导价区间为29.99-37.71万。作为豪华品牌紧凑型纯电SUV，我认为奥迪Q4 e-tron还是蛮有诚意，毕竟“隔壁”某品牌的同级车型起售价就超过35万，并且那台车还属于“油改电”的产物。同时，奥迪Q4 e-tron全系提供后驱、四驱的选项，车系选择面还蛮丰富。今天咱们就以奥迪Q4 e-tron顶配的2022款 50 e-tron quattro 创享版（下文简称：奥迪Q4 e-tron）车型为例，来分析一下该车的产品力。

虽然奥迪Q4 e-tron是纯电平台的产物，但该车的整体设计还是稍显保守，该车整体还是能看出燃油车的影子。车头部分，奥迪Q4 e-tron保留了六边形进气格栅的造型，但其内部采用了封闭式结构，能优化整体的空气动力学表现。同时，奥迪Q4 e-tron采用了家族全新样式的大灯组设计，其造型与奥迪Q8比较相似，且采用了矩阵式LED光源，辨识度还蛮高，功能性也比较出众。

车身侧面，奥迪Q4 e-tron的整体造型比较规整，该车整体比例很协调，视觉效果并不突兀。同时，奥迪Q4 e-tron采用了短前悬、短后悬的设计，“四轮四角”的布局让整车显得很敦实，这也属于纯电平台的“功劳”。另外，奥迪Q4 e-tron采用了双段式腰线的设计，其整体线条比较流畅。虽然奥迪Q4 e-tron并未采用时下流行的隐藏式门把手的设计，但其风阻系数也仅为0.28Cd，表现也挺出众。

车尾部分，奥迪Q4 e-tron采用了全新的家族式设计手法，该车的整体造型比较圆润，整体显得很壮硕。同时，奥迪Q4 e-tron采用了贯穿式尾灯组的设计，能提升夜间辨识度。另外，奥迪Q4 e-tron下包围还带有“e-tron”标识，这也强调了自身的身份。就外观而言，我认为奥迪Q4 e-tron展现出了奥迪深厚的设计功底，其整体颜值蛮高。

内饰环节，作为一台豪华品牌产品，内饰的档次感很重要，而作为一台纯电动车，内饰的科技感又很重要，咱们也从这两点来看看奥迪Q4 e-tron的内饰设计。整体来看，奥迪Q4 e-tron的内饰布局比较新颖，其中控台向驾驶者一侧倾斜，配合全液晶仪表盘、中控大屏，呈现出以科技座舱的效果。同时，奥迪Q4 e-tron采用了“小方块”电子挡把的设计，配合扁平化设计的方向盘，也提升了内饰的科技感。用料方面，奥迪Q4 e-tron内部采用了大量皮质、翻毛皮等材质，配合银色饰板、缝线工艺，也提升了内部的档次感。结合奥迪Q4 e-tron的价格，我认为其内饰的科技感、档次感对得起自身的身价。

接下来咱们看看奥迪Q4 e-tron的空间表现，但考虑到这只是一台紧凑型SUV，该车也并非主打空间的车型，这一部分咱们就简单聊一聊。奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4588、1865、1626mm，轴距2765mm，从车长和轴距来看，奥迪Q4 e-tron也对应了咱们前面提到的“四轮四角”布局，“短悬”的特征能提升车内的空间利用率，奥迪Q4 e-tron的整体空间也能满足日常家用需求。

座椅功能层面，奥迪Q4 e-tron前排座椅支持电动调节，且配备了座椅加热功能，但遗憾的是，奥迪Q4 e-tron并未配备座椅通风功能。

后排功能方面，奥迪Q4 e-tron配备了后排独立空调、USB充电口，但其座椅靠背不支持调节，这一点也还有优化的空间。

后备厢层面，奥迪Q4 e-tron的后备厢常规容积为520，其后排座椅支持比例放倒，拓展能力倒还不错，电尾门也能提升用车的便捷性。

配置方面，考虑到奥迪一直主打科技，而奥迪Q4 e-tron作为纯电动车，更应具备科技的特征，咱们也重点看看奥迪Q4 e-tron的智能科技化配置。以选取车型为例，主动安全及智能驾驶层面，奥迪Q4 e-tron配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，同时还配备了L2级智能驾驶辅助系统及自动泊车功能，相比绝大部分同级车型，奥迪Q4 e-tron的功能会更全面一些；

人机交互层面，奥迪Q4 e-tron配备了车联网系统，同时支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，并且其支持CarPlay投屏功能，其整体功能性基本能达到行业中上游水准；常规配置方面，奥迪Q4 e-tron配备了全景天窗、手机无线充电功能、SONOS音响、内部氛围灯等配置，但方向盘加热功能需要选装，这一点有些遗憾。就配置而言，奥迪Q4 e-tron的科技配置蛮丰富，但部分细节配置还有进步的空间。

压轴聊动力及续航，对于纯电动车而言，这也是关键部分。奥迪Q4 e-tron全系车型均支持选装热泵空调，这一点既有好处也有不足，好处是热泵空调能降低能耗，不足是该功能需要选装，我认为该功能还是有必要直接标配。以选取车型为例，奥迪Q4 e-tron配备了前、后双电机，同时配备了84.8kWh的电池组，其电动机最大功率为230kW，最大扭矩为472N·m，整车可实现6.8秒破百，动力还比较充沛，整车CLTC续航里程为543km，续航能力中规中矩。另外，奥迪Q4 e-tron提供两驱版车型，其CLTC续航里程为605km，能满足绝大部分场景下的需求。

奥迪Q4 e-tron(海外)

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写在最后：正如咱们前面所说，奥迪属于德系品牌中转型比较积极的车企之一，而奥迪Q4 e-tron也属于奥迪新能源车的代表作之一，纯电平台让其拥有更合理的空间布局，其空间表现能超越大部分同级车型。同时，奥迪Q4 e-tron的科技配置比较丰富，且动力、续航都能达到同级的中上游水准。虽然奥迪Q4 e-tron的部分细节配置仍有进步的空间，但结合奥迪Q4 e-tron的价格，我认为该车还是拥有较强的竞争力，也比较值得入手。