紧凑级SUV，29.99万起配鼓刹，奥迪Q4 e-tron，值不值得入手？

了解汽车的朋友，大家应该都发现了，现在的刹车系统采用鼓刹的车型是越来越少了，除了一些低端车型采用的是前盘刹后鼓刹的组合之外，大部分中高端车型已经是用上了四轮盘刹，因为相对于鼓刹来讲，盘刹的散热性能更好，当然成本也要高出不少，因此低端车使用后鼓刹来降低成本也是无可厚非，但大家有没有发现，起售价达到29.99万的奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价)n，却罕见地应用了前盘刹+后鼓刹的设计。

奥迪Q4 e-tron(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1156车友热议二手车暂无

要知道这款车算是一款妥妥的豪华车型，用鼓刹难道不是在拉低这款车的档次感吗？凭借着大家对于奥迪豪华品牌的追捧，奥迪Q4 e tron难道就是收智商税的吗？带着这样的问题，我们一起来了解下这款车的整体表现吧！

首先从外观角度来讲，作为一款定位紧凑级SUV的纯电车型，奥迪Q4 e-tron依旧保留了非常具有辨识度的家族化设计语言，在前脸部分依旧保留了多边形进气格栅的设计，不过因为是一款纯电新能源车型，不需要考虑发动机散热的问题，中网也是采用了封闭式处理。另外大灯组设计依旧是这款车的亮点所在，造型犀利的大灯组采用了全LED光源，同时转向灯还采用了流水点亮式设计，有着颇高的质感。

车身侧面，整体的造型属于比较饱满大气的类型，分段式腰线位置较高，降低了整车的视觉重心，显得更加沉稳。另外溜背式的造型则营造出了不错的运动感。尺寸方面，这款车的车身并不算大，长宽高分别为4588×1865×1626mm，比较标准的紧凑级SUV的水平。另外车头相对较短，加上前后短悬的设计，整车的轴距是达到了2765mm，而轮毂的选择方面，提供了4种样式，三种尺寸，其中分别为19英寸/20英寸/21英寸这三个规格。

在车尾部分，整体采用的是上窄下宽的造型，显得颇为沉稳，另外贯穿式尾灯的融入以及下方贯穿式饰条的搭配，让尾部的层次感也显得极为丰富。视觉感官方面，整车造型加上奥迪作为豪华品牌的身份，还是很有排面的。

在后备箱空间方面，整个后备箱的空间是非常规整平坦的，后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展空间方面的实用性。不过对于平时家用代步，常规状态下后备箱容积就能够达到520L，日常使用是足够宽裕了。

来到车内，虽然作为新能源车型，但在造型和设计方面，这款车还是蛮保守的，中控台采用了非对称式的设计，拼色的内饰加上大量软性材质包覆，来凸显其豪华车的产品定位。中控屏尺寸为11.6英寸，算不上多大，但功能方面较为齐全，其中车联网、OTA升级、语音控制、手机互联等功能均有配备，另外10.25英寸的液晶仪表盘，能够让车内的科技感有了一定程度上的提升。

在智能驾驶方面，支持L2级别的辅助驾驶功能，在硬件搭配上，配备了5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，整体表现也算是中规中矩。

动力方面，提供了采用后置单电机的两驱版以及前后双置电机的四驱版车型可选，其中后驱版车型的最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，其百公里加速成绩为8.8秒。而四驱版车型电动机总功率为230kW，峰值扭矩为472N·m，零百加速成绩6.8秒。论性能谈不上出色，但对于日常家用来讲，两驱版是足够了。而且其续航方面，两驱版续航605km，而四驱版续航为543km，两驱版的续航能力更出色，相对四驱版来讲，虽然性能方面差了点，但更为实用一些。