测评第四代胜达旅行家，标配2.0T+8AT，6、7座任选，值得买吗？

SUV热潮尚未退去，在二孩、三孩政策的驱动下，6/7座SUV又开辟了新的“战场”。如果大家手握20多万，在合资6/7座SUV阵营中，大家会选择哪台车呢？说实话，我认为这个价位中，可选的车型并不多，选汉兰达吧，价格又太高，选锐界吧，明年这台车又要换代，两位“老将”似乎都不太值得选。而咱们今天要聊的现代第四代胜达(图片|配置|询价) 旅行家则恰好处于20多万的价位中，该车也刚刚推出2023款车型，那第四代胜达旅行家是否值得入手呢？咱们今天就来详细分析一下。

胜达

最低售价：15.98万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车3.48万起 | 293辆

第四代胜达旅行家指导价区间为20.28-26.98万，该车定位为中型SUV。以合资中型SUV的定位来看，我认为第四代胜达旅行家的价格还是蛮有诚意，并且该车全系车型均配备了2.0T发动机，这在同价位车型中并不多见。今天咱们以第四代胜达旅行家顶配的2023款旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版车型为例（下文简称：第四代胜达旅行家），来分析一下该车的产品力。

从家用SUV的角度出发，我认为这类车型的外观设计并不需要花里胡哨的设计，一切以实用为主就行。但第四代胜达旅行家的整体设计风格还是蛮前卫，也呈现出较强的视觉冲击力。车头部分，第四代胜达旅行家采用了双格栅的设计，且其上部带有镀铬装饰条，下部带有银色包边，整体层次比较分明。同时，第四代胜达旅行家采用了分体式大灯组的设计，细长的日间行车灯看起来也比较凶悍。

车身侧面，第四代胜达旅行家的造型比较方正，直来直去的线条显得很大气，贯穿式腰线让车侧显得较为流畅，并且其腰线比较粗壮，提升了视觉上的立体感。值得注意的是，第四代胜达旅行家C柱和D柱之间的线条比较平直，能提升车内的空间利用率。另外，第四代胜达旅行家配备了19英寸的轮圈，“大脚”的配备也让车身下盘显得较为敦实。

车尾部分，第四代胜达旅行家的造型也很方正，但整体层次也很分明。同时，第四代胜达旅行家依旧采用了双“C”字样式的尾灯组，并且其采用了贯穿式设计，配合灯腔内部的白底设计，整体辨识度很高。另外，第四代胜达旅行家采用了双边共双出的排气布局，也能提升视觉上的运动感。

内饰环节，作为一台家用SUV，内饰的质感、氛围相当重要，这一部分咱们也来解读一下第四代胜达旅行家的内饰设计。第四代胜达旅行家的内饰布局很规整，对称式中控台显得很舒展，并且其中控台采用了大量曲线设计，营造出较强的环抱感。同时，第四代胜达旅行家采用了悬浮式中控屏的设计，配合液晶仪表盘及按键式电子挡把，能提升内饰的科技感。而在中控台下部，第四代胜达旅行家保留了大量实体按键，且按键的尺寸也比较大，能提升盲操作的便捷性，这一点我个人还比较喜欢，但这一点也可能降低科技感。此外，第四代胜达旅行家提供双色内饰的选项，配合车内大量的软包材质、缝线工艺，整体也具有较强的档次感。就内饰而言，我认为第四代胜达旅行家的设计比较符合该车家用SUV的定位。

空间是6/7座家用SUV的重点部分，这一部分也值得咱们详细聊一聊。第四代胜达旅行家长宽高分别为4945、1910、1720mm，轴距2865mm，以该车中型SUV的定位来看，其尺寸基本属于同级中上游水准。同时，第四代胜达旅行家全系标配6座布局，且支持选装7座，能照顾到不同消费者的需求。反映到具体空间上，以我178cm的身高为例，在第四代胜达旅行家前排，调整好座椅后，我的头部空间余量为一拳两指，表现不俗。同时，第四代胜达旅行家前排座椅还带有加热、通风功能，整体舒适性很不错。

保持前排座椅位置不变，进入第四代胜达旅行家第二排，此时我能获得最大三拳的腿部空间，以及一拳的头部空间，其空间还是蛮充裕。同时，第四代胜达旅行家后排配备了独立座椅（6座版），其支持前后、靠背调节，同时带有座椅加热功能和老板键，整体舒适性几乎无可挑剔。从我个人的角度来说，如果大家没有7座刚需，那我强烈推荐大家选择6座版车型。

将第二排腿部空间调整到一拳的位置后，进入第四代胜达旅行家第三排，此时我的头部空间为两指，腿部空间同为两指，乘坐感受不算压抑。同时，第四代胜达旅行家的第三排也带有空调出风口，其整体表现能满足日常需求。

后备厢环节，第四代胜达旅行家的第二排、第三排座椅均支持比例放倒，且其支持电动折叠，配合电动尾门，其整体便捷性比较出色。整体来看，第四代胜达旅行家的空间、实用性表现几乎挑不出毛病。

配置方面，对于2022年的新款车型而言，智能科技化配置是重点，咱们也来看看第四代胜达旅行家的表现。智能驾驶及主动安全配置层面，第四代胜达旅行家配备了L2级智能驾驶辅助，同时配备了并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能，其整体功能还比较全面；

人机交互层面，第四代胜达旅行家配备了车联网系统，其支持OTA远程升级，同时还支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，并且该车还支持CarLife手机投屏功能，其整体功能性还挺全面；常规配置方面，第四代胜达旅行家还配备了全景天窗、方向盘加热、前排隔音玻璃等配置。但是，第四代胜达旅行家仅顶配车型配备了自动雨刷，这一点还有很大的优化空间。整体来看，第四代胜达旅行家的配置蛮丰富，但细节还有优化的空间。

压轴聊一聊第四代胜达旅行家的动态表现，这也是咱们测评的重点。先来看动力，第四代胜达旅行家全系车型均采用了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，我们测评的车型还配备了适时四驱系统。参数方面，第四代胜达旅行家的发动机最大功率为169kW，最大扭矩为353N·m，动力参数还比较漂亮。

实际驾驶过程中，能感受第四代胜达旅行家的低扭还是很充沛，整车起步很轻快，并且8AT变速箱拥有较好的平顺性，其升、降档逻辑比较清晰，且升、降动作都很积极，整体来说，第四代胜达旅行家比较好开。经济性方面，第四代胜达旅行家的WLTC油耗为8.9L/100km，考虑到该车的尺寸、四驱系统，我认为其油耗还是能接受，毕竟该车只需加注92号汽油。

四驱系统方面，第四代胜达旅行家配备了HTRAC智能四驱系统，其前后轴动力支持50:50的锁止模式，也就相当于咱们常说的中央差速器锁止功能，其可以直接提升整车的通过性。

底盘方面，第四代胜达旅行家采用了同级比较常见的前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，硬件没什么可多说的。具体的调校上，第四代胜达旅行家的悬架还是偏舒适，日常驾驶过程中，第四代胜达旅行家对小颠簸的处理比较细腻，其悬架能大幅吸收冲击，保证车内的舒适性。而在快速过弯过程中，第四代胜达旅行家的悬架后端还是能提供充足的支撑力，车身虽然会有侧倾，但也处于可控范围。

胜达

最低售价：15.98万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车3.48万起 | 293辆

写在最后：从产品力表现来看，我认为第四代胜达旅行家的综合产品力还是很均衡，结合价格来看，第四代胜达旅行家的空间、配置、动力、底盘质感几乎都没有短板，其空间还属于优势竞争力，只是在部分细节配置的配备率方面，第四代胜达旅行家还有优化的空间。综上，我认为第四代胜达旅行家还是比较值得入手，并且我个人会推荐大家选择6座车型。