体验大众探岳两驱顶配版，买这车值吗？

大众探岳(图片|配置|询价)上市有几年的时间了，一直没有认真体验过。这不，机会来了，这次体验的车型为2020款330TSI两驱豪华智联版Pro，也就是两驱版车型的顶配，售价并不低，真的值吗？

外观

探岳

最低售价：15.49万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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外观设计是大众的强项，总会让你不惊喜也不失望，呈现出中规中矩的感觉。从车头看，最具代表性的就是LED日间行车灯了，和“小弟”探歌相似。

区分两驱顶配车型最直观的方式就是轮毂，和中配一样都采用18英寸，但样式要好看很多。

探岳

最低售价：15.49万起最高降价：5.00万

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车尾我觉得不是特别好看，有点“驼背”，侧面视觉看过去显得车身比较修长。

总之，外观设计可以让每个年龄段的朋友所接受。

内饰

外观和中低配车型相比没有差出太多，内饰可就具有很大的差异化，孤傲的带有9.3英寸全液晶仪表盘+10.3英寸中控屏、前排座椅加热、方向盘加热，这些可是中低配车型所没有的。

花了钱总是好的，就这个全液晶仪表盘当你打开车门时会显示“欢迎”字样，当你熄火时又会显示全面的行驶信息，仪式感很足。

这代大众采用虚拟按键，相比实体按键要显得高级，同时用起来的便利性相等，小编很看好的设计。

着重聊下这台车的后排乘坐感受和空间表现，我觉得是整台车的重点，首先在未特意加长的情况下后排腿部空间非常大，其次这台车配有翻毛皮/皮质的座椅，坐上去比较软。

有一点不太满意，后排座椅靠背角度应该让可调角度仰一些，长途出行半躺姿势很舒服。

后备箱常规容积506L，进深很长，左右两侧各有小储物格；后排座椅支持4/6比例放倒，达到1590L，尺寸非常大的后备箱。

总结

动力搭载2.0T低功率发动机，动力输出很充沛。探岳这款车代表了大众车系中规中矩的设计理念，没有太多花哨的设计，一切以实用为主，虽然探岳现已中期改款，但比如这台高配车型，配置高是亮点，比较值得。