插电混动版汉兰达尺寸加大，丰田想要加快淘汰e-TNGA？

​近日，网上流出了一组丰田中型纯电车型的谍照车，据悉新车将会命名为Grand Highlander(图片)，可视作“大号汉兰达”车型，并计划将于2023年正式推出。

从发布的路试谍照图片中可以看出，丰田全新Grand Highlander头部预计将装配多横幅式进气格栅，其整体造型设计也与上一代汉兰达车型保持高度相似。同时车尾部分还选用了双边单出式排气布局，而上方LED尾灯组造型也与汉兰达车型保持一致。

另据海外媒体透露，新车将基于品牌旗下全新TNGA架构所打造，但尺寸要比汉兰达车型要大。新车将目标对准大众途昂、福特探险者等级别的对手，但Grand Highlander的插电混动系统将会是一个优势。

而动力部分，丰田全新Grand Highlander预计将搭载雷克萨斯RX车型同款2.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，并配备DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

还有外媒透露，丰田内部的一个工作组负责在明年初之前概述其现有电动汽车平台或新架构的改进计划。与此同时，丰田已经暂停了去年 12 月宣布的 30 个电动汽车项目中的一些工作。

知情人士表示，丰田正在考虑推出2019年e-TNGA电动汽车纯电平台的下一代。作为第一款基于e-TNGA的电动汽车——丰田bZ4X于今年早些时候上市，该车的推出因召回而受到影响，从6月起暂停生产，本月初恢复生产。

但对于丰田来说，在国内才刚开始量产e-TNGA架构下的车型，也就是说这个“老平台”还需要在国内用上一段时间。当然这并非说推出新技术不好，而是丰田在国内的推出速度太慢了。

可以看出丰田在纯电领域落后不少，而特斯拉，以及一众自主车企都在迅速发展新能源领域。值得一提的是，自主在新能源市场中的占比达到80%左右，也就意味着合资企业的生存空间在不断挤压。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

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刚过去的9月新能源市场的零售突破60万辆，同比增幅达82.9%，市场渗透率达到31.8%。且除了销冠比亚迪外，吉利、奇瑞和理想等自主车企助推插混市场的份额达到25%左右的高位。

所以留给合资车企的空间就更小了，即使丰田Grand Highlander作为插混到来，也不一定能抢到多少份额。无论插混，还是纯电领域，丰田确实需要加把劲了，若是只抱着氢能无异于赌博，分散投资才是大企业需要的稳。