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比LEAD125更战斗的本田125踏板车,CIick125静态介绍,价格9733元
随着内地踏板车市场的持续升温,一向并不怎么注重小排量市场的本田有点一反常态,先是推出了PCX150,随后又基本同步更新了PCX160,而现如今又带来了LEAD125。
不过本田的小排量踏板车在海外市场的表现并不限于此,它还有很多精品车型,其中就包括本期我们所要聊的CIick125,这款车相比LEAD125将会更有激情,因为它采用了一个运动化的外观设定,并且结构也会比较实用,性能也会不错。
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外观方面,这款CIick125和上期我们所介绍的CIick150会有异曲同工之妙,并且整体的风格并没有太大的不同,它将会采用一个“鹰脸”前面版,使其更具攻击元素,与此同时整车的线条也会比较流畅,这样的动感外形,显然要比LEAD125看着更有激情,将会是年轻摩友们比较喜欢的样子。
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动力方面,这款车依然会使用本田的ESP水冷电喷发动机,只不过它没有+号,所以相比LEAD125在技术层面上会弱一些,将使用单缸两气门的设计,并保留有脚启动装置。但它的动力表现依然抢眼。
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这款发动机实际排量124.88cc,最大功率8.2KW,最大扭矩10.8N·m,相较于同排量的动力总成,还是会有动力数值上的明显优势,这主要得于它水冷加持下对于发动机动力的进一步压榨。
因为这款发动机的压缩比来到了11:1,但这并不会影响它的整机稳定性,毕竟这款发动机和严格意义上的高压缩比,高转速还是会有区别,并且本田也不会在民用版车型上轻易的为了追求性能而放弃稳定性。
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车身方面,这款CIick125整车还是会比较紧凑,它车长1919mm,轴距1280mm,最小离地间隙132mm,座椅高度769mm,整备质量113kg,所以和内地市场上的常规踏板车并没有太大区别。不过这款车的油箱容积依然不够给力只有5.5升。
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配置层面,CIick125将采用液晶仪表,LED组合灯组,前碟后鼓,但并没有单通道ABS,只是采用了刹车联动,并且也没有融入无钥匙启动,只是标配了机械钥匙,不过怠速启停功能还是被保留了下来。
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到这里又该说这款车的价格了,本田CIick125在泰国市场上的售价是51400泰铢约等于人民币9733元,这样的价格还要什么LEAD125,当然LEAD125对于人家来说也不贵也就1.1万左右,所以这款车引入内地市场后,基本上会在1.5万元上下。
但是它凭借自身外观上的优势,以及性能上的均衡性,还是会有一定的市场份额,可能要比LEAD125还会更受欢迎,所以敬请期待吧,万一它来了呢?
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