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今天咱们要聊的车型是红旗HQ9(图片|配置|询价)，当我看到它的售价35.88-53.88万的时候，既有些意料之外，又感觉是情理之中。因为红旗车型的定价，从来都不是按照常规国产车定价规则来的。我说的规则，就是对标合资车配置更高，空间更大，价格更低。
红旗有自己的定价规则，它也许是对标合资，也许是对标豪华，反正绝对不可能跟同级国产车型一个价。而买红旗的客户，似乎对价格也不是那么敏感。
那么买MPV的客户群体，他们对价格敏感吗？我觉得30万上下是目前MPV购车用户的主流，而这部分客户家里已经有了一台甚至更多的台私家车，买MPV纯粹是为了改善出行质量。因此，家用MPV的客户预算上下浮动可以有个小几万。
而商用MPV客户，一般目标都比较清晰，什么样规模的企业，做多大的生意，日常接待什么样身份的客户都比较明确。所购买的MPV车型，不能太便宜，太便宜显得公司没有实力，也会让客户感觉不重视自己。当然也不能太贵，否则显得太浮夸，太高调。因此，30-50万区间是商务SUV的主流价位。
那么红旗HQ9定价35.88-53.88万，官方又宣称主打商用车市场，这个逻辑就说的通了。回看市面上的主流MPV车型，丰田赛那、本田奥德赛 、艾力绅这些车型，还是偏家用多一些，家用MPV不仅需要考虑驾驶感受，得轻松一些，舒服一些，要有混动技术，省心省油。同时也需要照顾二三排的乘客，需要功能丰富、空间够用，客户看中的是面面俱到，经济适用的工具车，保值率高，稳定性好，不出错，这就是台好车。
而GL8和广汽传祺M8，我觉得更偏向商用多一些，商用MPV更多的是牺牲一些操控性，让空间更大一些，二排三排的乘员照顾的更周到一些，驾驶员开起来舒不舒服这并不是重点。
其实真要说起来，别克GL8应该算是中国MPV市场里的元老了。自2004年进入中国市场以来，路面上能见度最高的MPV就应该是这款车型。你想想，上到领导干部，下到企业老总，在过去的很多年里，只要稍微讲究点排场的商务场合，肯定会首选GL8来接待贵宾，因为它是大家公认的七座商务车。
如果你只需要接待3-5个人，大众也好，奥迪也罢都可以随意挑，但是6-7人，在当年好像除了GL8也每没太多可选。当年别克在MPV市场上可谓是把红利吃的满嘴流油。
在2010年之前，国内市场上就没几台MPV可选，除了GL8，大家还能想到什么车型？稍微懂点车的估计能想到丰田的普瑞维亚，日产贵士，但是06年的时候，它们定价都是接近50万。
那时候买这两台车的人，都是非富即贵。还有奔驰Viano唯雅诺，在埃尔法还没登陆中国市场的时候，这就是有钱人的保姆车。
还有本田奥德赛，熟悉这款车的人应该知道，在2014年之前，奥德赛还只是轿车模样，后门也是正常的往外拉的开门方式，2015款之后才改成了侧滑门。所以这车一直给人感觉也就是加长、加座、加了屁股的轿车而已。
但是后来随着国内市场上MPV车型的不断增加，MPV车型才开始慢慢成为了普通家庭关注的车型。从2011年开始，明星的保姆车丰田埃尔法引入国内，当时售价就高达56.88-68.88万，没想到还是被加价疯抢，一直持续至今。
再比如2012年东本艾力绅开始国产，再到2014年奥德赛大换代，换成推拉门。渐渐地，国内的消费者也慢慢开始意识到，原来MPV并不是商务车，商务车只是MPV里的一种分支而已。
如果说二胎政策的放开加快了SUV的市场化，那三胎的放开绝对加速了MPV车型的推陈出新。大家看看最近一年，国内市场上涌现了多少MPV车型？国产丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华、大众威然、岚图梦想家，腾势D9，极氪009等等。
现在，又来了一款红旗HQ9。前面说了那么多我对MPV的看法，接下来我们就来聊聊红旗HQ9这款车怎么样，定价贵不贵，哪些人适合入手，哪个配置适合入手？
红旗HQ9怎么样？
红旗最近步伐很快，继H5之后又发布了两款全新产品。一是HQ9这款中大型MPV，另一个就是大型SUV LS7。不过我觉得红旗最近两年步子走得很急，感觉像是在有限的时间内要完成任务一般，火急火燎的想要把轿车、SUV、MPV车型全部补齐，甚至燃油、混动和纯电也全部都得到位。
而关于红旗的定价，其实你只要看一款车就行了，那就是LS7。这款大型SUV长宽高分别是：5695/2095/1985毫米，轴距3309毫米。如果不是有规定超过6米就要悬挂黄牌，我甚至感觉他很可能直接按6米来造。当然，红旗想让6米的车上蓝牌，也不是没有这种可能性，改一下规则而已。
红旗LS7的尺寸放在大型SUV也是吊打同级，宝马X7的长宽高：5163/2000/1835毫米,轴距3105毫米，奔驰GLS迈巴赫尺寸和X7差不多。所以，红旗LS7比宝马X7和GLS迈巴赫还长了半米多。
我找了一圈，目前国内在售的SUV中，尺寸能达到这个程度的只有林肯的领航员壹号。看清楚，是领航员壹号，加长版的领航员，不是普通的领航员。所以真要说起来，红旗LS7是国产尺寸最大的SUV车型，一点也不夸张。
同时它应也是国产最贵的SUV，没有之一，售价136.58-146.58万。这就是红旗品牌的调性，你可以看看而已，但我必须价格封顶。
我们回头再看今天聊的主角，红旗HQ9。这款车定位中大型MPV，售价35.88-53.88万。这是红旗的第一款MPV，看它的数字，HQ9应该是红旗家族里最大的MPV，也不排除今后可能还会推出HQ7、HQ5小一号的MPV。所以，这款车的定价肯定得先标高一些。
和以往红旗车型差不多，当你看到HQ9的第一眼就知道这是台红旗，而且是台大红旗。这个“大”不仅是指车身尺寸，HQ9长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，车内座椅布局为2+2+3式。隔壁的GL8陆尊也不过长宽高5219/1878/1799，轴距3088毫米。比GL8宽了127mm，高了136mm，轴距长了112mm。
除了车身尺寸大，HQ9车头的大嘴也非常大，这个巨大的进气格栅我估摸着占了车头一大半的面积，我严重怀疑这是五年后宝马鼻孔的大小。其次，进气格栅中间的红色线条也是红旗的专属。所以HQ9的车头看起来就神似加高加宽的H9。
车侧部分，HQ9和普通的中大型MPV基本没有区别，重点就是D柱的位置会稍显不同，百叶窗状的镀铬装饰条确实有点独特。车尾造型基本也很沉稳，贯穿式的尾灯+镀铬条。
不过有点不一样的是红旗竟然给HQ9配了一个尾翼，一个外观很商务的MPV竟然给配了一个车尾的顶翼，难道是红旗觉得它太商务了，像价格尾翼让它更运动亲民一些？另外，目前媒体拍摄的HQ9的轮毂被无数人吐槽，这种五朵花瓣似的轮毂造型，放在运动型车上可以，放在商务车型上，感觉是很奇怪。
内饰方面，说实话设计感还行，16.2英寸中控屏也不算小，但是没有H9上的那套更有豪华感。HQ9按理说直接把H9的那套内饰放上去岂不是更好？也许红旗内部要求是创新，所以设计师领了任务，就不敢按照套娃的方式来设计，可以理解。
不过MPV最核心的不是内饰，还是配置，特别是第二排和第三排座椅的配置。我觉得大家要相信红旗，造车行不行我不敢说，但是怎么让领导舒服，它一定行。
在配置上，全系标配6气囊、电子驻车、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天幕、电动遮阳帘、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、第二/三排座椅靠背电动调节、16.2寸触控中控屏、LED大灯、第二、三排+后风挡隐私玻璃、三温区自动空调等。
在中高配上，HQ9的第二排是宽大且舒适的头等舱。同时，HQ9配备有“迎宾台”功能。常规状态下，该迎宾台位于前排座椅之间。在需要使用时，第二排乘客可以通过扶手屏将迎宾台电动后移，并成为第二排乘客的多功能控制台，具体功能包括杯架、手机无线充电板、可电动升降香氛系统和储物格。这种玩法，之前在iMAX8上应该很多人都看过。
而且HQ9的二三排座椅是共轨设计，在第三排没有乘客的情况下，第二排座椅能一直滑到第三排，腿部会腾出非常大的空间。同时，因为是二三排共轨，也就意味着它的第三排地台和第二排地台是处于同一水平高度，并不会出现很多MPV第三排类似于“阶梯教室”的高坐姿，而且第三排如果空间不够，还可以往后备箱位置移动。反过来，也可以把第三排往第二排移动。
你别说，这个设计真的不错。当年广汽传祺M8，三排无法移动，就被无数网友吐槽，这个设计值得竞品学习。当然，像赛那那种把三排座椅折叠放在后备箱下方，也可以腾出很大的空间，不过成本显然更高一些。但无论怎么看，红旗HQ9在车内的空间和舒适性上，确实做的不错，估计这个设计能圈粉不少人。
动力上，HQ9全系搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱。同时，HQ9的前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式独立悬架。
有网友吐槽，这都什么年代了，不是混动谁买啊？这话我就不爱听了，岚图梦想家和腾势D9都是插混，我看买的人也不多。GL8就是2.0T，销量一直排第一，所以这根本不是发动机的问题。
HQ9定价贵不贵？
至于HQ9的定价贵不贵，我觉得这得看两方面。不知道大家有没有感觉，其实红旗的商务车和普通的民用车区别还是比较大的，比如红旗L5和红旗H5，虽然都是5字结尾的轿车，但是定位完全是两个概念。那么，红旗HQ9如果定位是商用车，那我觉得这个定价，算是自降身价了。而你如果真的拿它跟常见的合资或者国产MPV比，那么定价35.88-53.88万肯定是贵的。
其实根本不用太复杂的比较，咱们就拿别克GL8最畅销的ES陆尊版来比较，ES陆尊销量最好的配置是31.79万的舒适和34.39万的尊享。而红旗HQ9起售价就是得35.88万，按道理对标的是34.39万的ES陆尊的尊享版。可是，GL8到了这个配置，L2级智能驾驶辅助已经配齐，其他配置也与红旗HQ9不相上下。
但HQ9的最入门的35.88万版本，不仅没有L2级智能辅助驾驶，连车主最关注的侧滑门还是手动的，主副驾驶还是手动调节，座椅加热更不可能有了，氛围灯这些想都别想，还有双层夹胶玻璃、车内空气净化等等都没有。配置给不到位，难道就因为比GL8大一圈，再加上红旗品牌加持，就可以比GL8贵1万多吗？大家可以谈谈自己的看法。
个人推测，红旗HQ9的主售车型，应该是43.88万以上的版本，因为L2级驾驶辅助、双侧电滑门、电尾门、后排小桌板、16色氛围灯都是从这个版本才开始配齐的，我不信一个买红旗HQ9的客户，顶着这么大个红旗标，这个气派的造型，却只花低配的钱买到这么丐版的配置？无论家用，还是企业接待，这都让人感觉很奇怪。
性价比高不高，和对手比怎么选？
其实看到红旗HQ9的那一刻起，我就感觉这台MPV会更偏商务一点。如果真的想要定位偏家用的话，要么低配配置不变，价格下调。要么价格不变，配置上调，不然HQ9作为家用MPV来说，性价比真的一点也不高。
买红旗HQ9低配的预算，其实都可以轻松拿下赛那的中配了，甚至可以买到顶配的奥德赛。我们刚刚对比的中配GL8陆尊都能买到了。相比HQ9，作为家用MPV，赛那它名气更大，GL8销量也是碾压同级的存在。奥德赛、艾力绅这些车型口碑和知名度都很高，还有国产广汽传祺M8也一直很受欢迎。
这些车有的省油、有的保值、有的省心，个个都很能打。所以，不是说红旗HQ9做的不好，而是别人已经是水桶车型了，让我用什么理由选择你呢？
所以如果你买来只是为了家用的话，我不会推荐你买HQ9，除非你非常喜欢红旗，而且非MPV不买，要不然我宁愿推荐你买红旗HS7都不会推荐你买HQ9。除非你说，我非红旗不买，非MPV不买，那我就不劝你了。
所以如果花40万买车，SUV和MPV你会怎么选呢？
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