比亚迪元PLUS：车内采用健身主题，顶配续航可达510km！

新能源车正在逐渐发力，比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)作为一款紧凑型SUV，算是入门级别的选择之一，从今年9月份销量来看，一共卖出了16,701台。销量上已经赶超很多燃油车，比如说本田CR-V，今年9月份只卖出了12,815台。比亚迪元PLUS厂商指导售价在13.79~16.58万之间，续航上有两个标准，分别在430公里以及510公里，下面就和大家简单了解一下。

评测车型：2022款 510KM 旗舰型PLUS

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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从外观上来讲，家族式设计一目了然，采用Dragon Face3.0设计语言，脸部比较简洁一些，日间行车灯采用贯穿式设计，在开车和关车一瞬间会有呼吸灯效果，细节上能够打动人。两侧大灯中间可以看到银色装饰板，内部搭配“元”字Logo，远近光灯标配LED光源，从功能上讲分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

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从侧面去看，腰线肌肉感不错，门把手没有采用隐藏式设计，保留了传统一面，但风阻系数控制不错，仅仅只有0.29Cd。充电接口放在右侧前方翼子板位置，提供两个接口，快充只需要0.5小时就能充到80%电量。往下方看，轮毂造型有点像风车，尺寸在18英寸。尾部层次分明，贯穿式尾灯组有一个大弧线，上方嵌入银色装饰条，点亮后比较耐看。

进入车内，比亚迪尝试新元素，采用健身主题打造，看上去更阳光，有种积极向上的感觉，中控区用料以大面积皮革为主，摸上去档次感不差。健身元素主要放在空调出风口以及挡把身上，中控屏幕在15.6英寸，屏占比挺高，支持车联网以及OTA升级。蓝色方向盘看上去比较深沉，内部是加入了一些金属装饰去缓冲，本身支持上下以及前后调节，就是前方全液晶仪表屏有点小巧，只有5英寸。从空间的角度去看，我自己身高在1米8，坐在前排挺舒服，座椅调整到最低状态，头部空间依旧有一拳，反观后排，腿部空间在一拳三指的样子，平整的地板乘坐三个成年人没有压力。

动力上来看，搭配一台前置单电机，毕竟主打的就是日常城市代步，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m。日常代步的时候，提速挺快，并且车辆电流声控制不错，车内不会觉得太吵，方向盘比较轻盈，女孩子驾驶起来不会觉得累。加速并不慢，百公里加速能达到7.3秒。

写到最后，如果想购买一台纯电动SUV，比亚迪元PLUS会是不错的选择，就是新车需要等，如果急着用车，会比较容易上火。