聊聊钱江贝纳利的150弯梁

前些日子陆陆续续跟大家聊了国内合资三大家的弯梁，虽然都各自有自己的特色，但总体上都跳不出追求实用，家用代步通勤的外形。那么可能会有摩友问，咱们国内有没有外观性能都比较运动的个性化弯梁呢？答案是肯定的，这款走差异化方向的弯梁就是今天想跟大伙聊的钱江贝纳利RFS150i。

贝纳利RFS150i

看惯了普通的弯梁四平八稳的设计再看看贝纳利的这款RFS150i，真的会有眼前一亮的感觉。它整个车身呈现前低后高的俯冲姿势，给人一种强烈的运动感，这个也是它跟一般弯梁的区别之处。它采用的是倒立式液压前叉，与普通弯梁的截然不同，更突显贝纳利的运动气息。

贝纳利RFS150i

车的前部最吸引人目光的我觉得是硕大的水冷格栅，彰显它的水冷发动机属性。顺着车子的坐垫看过去，跟其他弯梁最明显的区别就是贝纳利采用的是中置后减震，并没有像普通弯梁为了载重而配备的双枪后减震，这也让贝纳利RFS150i运动属性直接拉满。它搭载的是三火花塞、电喷水冷、四气门、149.8cc的立式发动机，最大功率9.8Kw，最大扭矩12.5Nm，最高车速可以超过一百公里，这个数据比国内125级别弯梁要高了一个层次。

贝纳利RFS150i

贝纳利RFS150i的尺寸为2010*675*1150mm，轴距1325mm、离地间隙145mm，整备质量只有130kg。共有平湖蓝、TNT红、动感黑红、温莎黄四种颜色供选择。贝纳利的这个弯梁在国内的确是鹤立鸡群一般的存在，特别是在动力储备方面，更是其他弯梁难以企及的，但是价格也是比较高，要8980元，和国内其他摩企的弯梁五六千块的价格比起来，的确有点贵。在加上现在国内弯梁的总体销量本来就是在走下坡路，这种特立独行的弯梁车型更是很难得到摩友的青睐，所以也是叫好不叫座，的确有些可惜。